在使用(yong)空壓(ya)機的廠(chang)商(shang)們會遇到空壓(ya)機跑油(you)的問題，空壓(ya)機跑油(you)的原因有多種(zhong)，另用(yong)戶頭疼，下面跟大(da)家分享(xiang)空壓(ya)機跑油(you)的多種(zhong)原因和解決辦法：

1.小(xiao)壓力發故障，若(ruo)空壓機小(xiao)壓力閥(fa)的密封(feng)處有泄露點或小(xiao)壓力閥(fa)提前開啟(qi)(因各廠(chang)家設計開啟(qi)壓力各有不(bu)同(tong)，通(tong)常范圍(wei)在3.5-5.5kg2之(zhi)間)，那么機器子在運行初期建立(li)油(you)(you)氣罐壓力時間就會增長，此時處于(yu)低(di)壓狀態的氣體含油(you)(you)量(liang)高，通(tong)過油(you)(you)分(fen)時流速快，油(you)(you)分(fen)負荷加(jia)重，分(fen)離效果降(jiang)低(di)，導致耗(hao)油(you)(you)量(liang)大。

解決方法：檢修小壓力閥，必要時更換。

2.油(you)分芯(xin)損壞，油(you)分芯(xin)損壞后會大降低(di)濾(lv)油(you)效(xiao)果，造成大量(liang)跑油(you)。

解決方法：更換(huan)油分芯(xin)。

3.用(yong)(yong)氣量(liang)大(da)(da)，超(chao)負(fu)(fu)荷低(di)壓(ya)使(shi)用(yong)(yong)(或機器出廠前選用(yong)(yong)的(de)(de)油(you)(you)分處理量(liang)與機器排氣量(liang)匹配過(guo)緊)負(fu)(fu)荷低(di)壓(ya)使(shi)是指用(yong)(yong)戶(hu)使(shi)用(yong)(yong)空(kong)壓(ya)機時，排氣壓(ya)力(li)并未到達空(kong)壓(ya)機本身的(de)(de)額(e)定(ding)(ding)工(gong)作壓(ya)力(li)，但基本能滿足某些企(qi)業(ye)用(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)勇(yong)氣要求，例如：企(qi)業(ye)用(yong)(yong)戶(hu)增(zeng)加(jia)了用(yong)(yong)氣設(she)備，用(yong)(yong)氣量(liang)增(zeng)大(da)(da)，使(shi)空(kong)氣排氣量(liang)與用(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)用(yong)(yong)氣量(liang)無(wu)法達到平(ping)衡，假設(she)空(kong)壓(ya)機額(e)定(ding)(ding)排氣量(liang)壓(ya)力(li)8kg,但實(shi)際使(shi)用(yong)(yong)時壓(ya)力(li)只有5kg甚至更低(di)，這樣空(kong)壓(ya)機長期處于負(fu)(fu)荷運(yun)行(xing)狀態，無(wu)法達到機器的(de)(de)額(e)定(ding)(ding)壓(ya)力(li)值，導致(zhi)耗(hao)油(you)(you)量(liang)增(zeng)大(da)(da)，其原因是在排氣量(liang)不變的(de)(de)條(tiao)件下，油(you)(you)氣混合物經過(guo)油(you)(you)分時流速(su)過(guo)快，壓(ya)縮空(kong)氣含油(you)(you)量(liang)過(guo)高，是油(you)(you)分負(fu)(fu)荷加(jia)重(zhong)，導致(zhi)耗(hao)油(you)(you)量(liang)大(da)(da)。

解決方(fang)法：建議與廠家(jia)聯系，調換(huan)一款(kuan)能匹配低壓(ya)使用的(de)油分產品。

4. 油位太高，注入的潤滑油過量。油氣分離器里油量過高，油分芯到油面距離過小，小的油滴會隨壓縮空氣滲入油分芯，油氣分離效果會大打折扣。

解決方法(fa)：卸(xie)除(chu)壓力(li)后(hou)排油至正常(chang)位置；

5.回(hui)(hui)油(you)(you)管(guan)(guan)安裝(zhuang)不(bu)當，在更換、清洗、維修(xiu)空壓機時(shi)，回(hui)(hui)油(you)(you)管(guan)(guan)未插(cha)到(dao)油(you)(you)分底(di)部（參考：距油(you)(you)分底(di)部1~2mm較好），導(dao)致分離出(chu)來(lai)的(de)機油(you)(you)無法及時(shi)回(hui)(hui)到(dao)機頭，積聚的(de)機油(you)(you)會隨(sui)著壓縮空氣一起跑出(chu)去。

解決方法(fa)：停(ting)機，待泄(xie)壓歸零后，將回(hui)油管(guan)調整至合理高度（回(hui)油管(guan)距油分底部(bu)1~2mm處(chu)，斜口的(de)回(hui)油管(guan)可(ke)以插(cha)到油分底部(bu)）

6.空(kong)壓(ya)機回油(you)管路(lu)堵塞(sai)，當回油(you)管路(lu)(包括回油(you)管路(lu)上的(de)單向閥機回油(you)濾網)有異物(wu)(wu)堵塞(sai)時，分(fen)離后凝聚在油(you)分(fen)底部的(de)機油(you)就無(wu)法回到機頭(tou)，已(yi)經凝聚的(de)油(you)滴又被氣流吹起(qi)，隨著(zhu)分(fen)離后的(de)空(kong)氣一(yi)起(qi)被帶(dai)走。這些異物(wu)(wu)通常是由安(an)裝時掉落的(de)固(gu)體(ti)雜質造(zao)成的(de)。

解決方法：停(ting)機(ji)，帶油(you)桶壓力泄放至零后拆下回油(you)管的(de)所(suo)有管件，將堵(du)塞的(de)異味吹走即可。安(an)裝油(you)分時注意(yi)清理(li)干凈油(you)氣桶蓋，同時留意(yi)油(you)分芯四部是否有固(gu)體(ti)顆粒殘留。