空(kong)(kong)氣(qi)(qi)的(de)濕(shi)(shi)度(du)是隨(sui)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)狀態(tai)的(de)改革的(de)，在空(kong)(kong)氣(qi)(qi)受(shou)壓(ya)縮時(shi)，其溫度(du)上升，相(xiang)對(dui)濕(shi)(shi)度(du)則(ze)降低(di);當壓(ya)縮后(hou)的(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)膨脹，空(kong)(kong)氣(qi)(qi)的(de)溫度(du)下降，其相(xiang)對(dui)濕(shi)(shi)度(du)增(zeng)大，并(bing)通(tong)常(chang)將有水份自其中析出。

若空(kong)氣中(zhong)含(han)有(you)水份過(guo)多，對壓(ya)縮機有(you)如下影響(xiang)：

1、空(kong)(kong)氣中的水份使(shi)壓縮空(kong)(kong)氣通路(lu)變窄，增加空(kong)(kong)氣流(liu)動的阻力;

2、影(ying)響(xiang)氣體的容積效(xiao)率(lv);

3、不利于(yu)機(ji)器進行壓(ya)縮，使壓(ya)縮設備和風(feng)動機(ji)械遭受水力沖擊，倘(tang)若冷卻(que)器與(yu)氣(qi)缸貯藏多量積水，還會造成機(ji)器損壞事(shi)故(gu);

4、空氣中的水份具有很(hen)大(da)腐蝕性，致使壓縮設(she)備和風動機械(xie)易于生(sheng)銹，縮短使用年限(xian);

5、氣體中(zhong)(zhong)的(de)水份在壓縮過(guo)程中(zhong)(zhong)與潤滑油(you)混合(he)，會降低潤滑效(xiao)能，增加機件磨蝕，在膠用循環潤滑的(de)填料中(zhong)(zhong)不僅造成密封不良而且會使(shi)潤滑油(you)變質;

6、濕(shi)空(kong)氣一立方米(mi)(即氣分子密度)，要小(xiao)(xiao)于(yu)同(tong)樣體(ti)積(ji)的(de)干燥空(kong)氣重量。同(tong)時，當壓縮空(kong)氣經過冷(leng)卻器儲氣罐和管路后大部分水蒸汽(qi)被凝結，因而(er)對重量計(ji)算的(de)生產(chan)能(neng)力就(jiu)會(hui)減小(xiao)(xiao);

7、送(song)氣系統藏(zang)有(you)水(shui)份，當氣溫低(di)于0度(du)時，水(shui)份在(zai)風管(guan)的(de)內壁會(hui)結(jie)冰，同樣，縮小管(guan)徑，更(geng)壞(huai)的(de)是有(you)時甚至造(zao)成個(ge)別管(guan)路完全(quan)凍結(jie)，阻(zu)礙個(ge)別地段的(de)工作。因此，壓縮空氣的(de)質量不僅決定于它(ta)(ta)的(de)壓力，同時也決定于它(ta)(ta)的(de)濕度(du)。