空(kong)(kong)氣(qi)的(de)(de)濕度(du)是隨空(kong)(kong)氣(qi)狀態(tai)的(de)(de)改(gai)革(ge)的(de)(de)，在空(kong)(kong)氣(qi)受壓縮時，其(qi)(qi)溫(wen)度(du)上升，相對濕度(du)則降低;當(dang)壓縮后的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)膨脹，空(kong)(kong)氣(qi)的(de)(de)溫(wen)度(du)下(xia)降，其(qi)(qi)相對濕度(du)增大，并(bing)通(tong)常將有(you)水份自(zi)其(qi)(qi)中析(xi)出。
若空氣中含有(you)水份過(guo)多，對壓縮(suo)機有(you)如下影響：
1、空氣(qi)中的(de)水份使壓(ya)縮空氣(qi)通路變窄，增加空氣(qi)流動的(de)阻力;
2、影響氣(qi)體的容積(ji)效率;
3、不利(li)于機器(qi)進行壓縮(suo)，使壓縮(suo)設備和風動機械遭受水(shui)力沖(chong)擊，倘若冷卻器(qi)與氣缸貯藏多量積(ji)水(shui)，還會(hui)造成機器(qi)損(sun)壞事(shi)故;
4、空氣中的水份具有很大腐蝕性，致使壓縮設備和(he)風動機械(xie)易于生銹，縮短使用年限(xian);
5、氣體中(zhong)(zhong)的(de)水(shui)份在(zai)壓縮過程中(zhong)(zhong)與潤滑油混合，會降低潤滑效能，增(zeng)加機件磨蝕(shi)，在(zai)膠用(yong)循環潤滑的(de)填料中(zhong)(zhong)不(bu)(bu)僅造成密封(feng)不(bu)(bu)良(liang)而且會使潤滑油變質(zhi);
6、濕(shi)空(kong)氣一立方米(mi)(即(ji)氣分子密度)，要(yao)小于同樣體積的干燥空(kong)氣重量。同時，當(dang)壓縮空(kong)氣經過冷(leng)卻器儲氣罐和管路后大部分水蒸汽被凝(ning)結，因而對(dui)重量計算的生產能力就會減(jian)小;
7、送氣系統藏(zang)有水(shui)份(fen)，當氣溫(wen)低于(yu)0度時，水(shui)份(fen)在風管(guan)的(de)(de)(de)內壁會結(jie)冰，同(tong)樣，縮(suo)小管(guan)徑，更(geng)壞的(de)(de)(de)是有時甚至造(zao)成個(ge)別管(guan)路完(wan)全(quan)凍(dong)結(jie)，阻礙個(ge)別地段的(de)(de)(de)工作。因此，壓(ya)縮(suo)空氣的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)不僅決(jue)定于(yu)它的(de)(de)(de)壓(ya)力，同(tong)時也決(jue)定于(yu)它的(de)(de)(de)濕度。