瑪泰(tai)機(ji)械空壓機(ji)為您分(fen)享：
安全(quan)閥又稱溢流閥，在(zai)壓縮機系(xi)統(tong)(tong)(tong)中起(qi)安全(quan)保護作(zuo)用。當系(xi)統(tong)(tong)(tong)壓力超過規(gui)定值時，安全(quan)閥打(da)開，將(jiang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)中的(de)一部分氣體排入大氣，使系(xi)統(tong)(tong)(tong)壓力不(bu)超過允許(xu)值，從(cong)而保證系(xi)統(tong)(tong)(tong)不(bu)因壓力過高而發(fa)生事故。
安全閥的常見故障(zhang)有(you)以下(xia)幾種：
（1）氣體泄(xie)漏或(huo)無(wu)(wu)法啟動。密封性不(bu)足大多(duo)是因壓縮機長時(shi)間沒有(you)做保(bao)養造成，配件表(biao)面臟污過多(duo)或(huo)者磨損，應及時(shi)清理及更換。無(wu)(wu)法啟動還有(you)一種可能是設定(ding)不(bu)準(zhun)確(que)。
（2）不(bu)斷振(zhen)動。相配合的(de)彈簧不(bu)適合，剛度(du)不(bu)當，需要對(dui)其進(jin)行調整。
壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)安(an)全(quan)閥(fa)(fa)屬于自動閥(fa)(fa)類，據(ju)《安(an)全(quan)閥(fa)(fa)安(an)全(quan)技術監(jian)察規(gui)(gui)程》中規(gui)(gui)定，安(an)全(quan)閥(fa)(fa)的定期校(xiao)(xiao)驗，一(yi)般是每年至少一(yi)次。正(zheng)規(gui)(gui)的安(an)全(quan)閥(fa)(fa)校(xiao)(xiao)驗方(fang)(fang)法(fa)有：校(xiao)(xiao)驗臺離線校(xiao)(xiao)驗、在線儀器校(xiao)(xiao)驗和(he)升(sheng)壓(ya)式(shi)跳法(fa)效(xiao)驗。也可用簡易(yi)方(fang)(fang)法(fa)檢查，即(ji)在壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)滿(man)載工作時(shi)，輕(qing)輕(qing)打開閥(fa)(fa)蓋，若安(an)全(quan)閥(fa)(fa)能(neng)向(xiang)外排(pai)氣(qi)，就視為正(zheng)常。安(an)全(quan)閥(fa)(fa)向(xiang)外排(pai)氣(qi)時(shi)會帶(dai)出高(gao)溫(wen)油霧(wu)，應注(zhu)意安(an)全(quan)。
空壓機機頭(tou)抱(bao)死(si)(si)，就是我們常(chang)所說的(de)卡死(si)(si)，而出現空壓機機頭(tou)抱(bao)死(si)(si)的(de)故障是由多種(zhong)(zhong)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)造(zao)成的(de)，常(chang)見的(de)兩種(zhong)(zhong)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)分(fen)別是潤滑油(you)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)及(ji)轉子原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)，下(xia)面瑪(ma)泰機械空壓機為大家(jia)(jia)詳細介紹這兩種(zhong)(zhong)故障及(ji)其解決(jue)方法(fa)，希望可以更好(hao)地幫助大家(jia)(jia)。
空(kong)壓機機頭(tou)抱死的原因及解決方法：
一(yi)、潤滑(hua)油原因
1、機(ji)頭(tou)內部(bu)油(you)量(liang)不足(zu)，臨(lin)時停用(包括運輸(shu))。造成瞬(shun)間缺油(you)，導致卡(ka)死，所以臨(lin)時停機(ji)的設備要先(xian)往機(ji)頭(tou)內加足(zu)量(liang)的油(you)，再起機(ji)。
2、潤滑油(you)(you)(you)更(geng)換或(huo)添加不及時(shi)，供油(you)(you)(you)缺(que)乏。或(huo)油(you)(you)(you)路堵(du)塞、泄露(lu)，導致機(ji)頭缺(que)油(you)(you)(you)卡死。
3、雜質(zhi)(zhi)太多積(ji)碳，結(jie)焦。所以選(xuan)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)，更換潤(run)滑(hua)(hua)油(you)比較關鍵;使用(yong)劣質(zhi)(zhi)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)或超期使用(yong)時更容易發生(sheng)此類事故。在這個時候機頭卡死處置方法：必需拆檢(jian)，用(yong)清洗劑浸泡五個小時就可(ke)以恢復。
二、轉子原因
1、導(dao)致(zhi)轉子直接接觸爆死。主(zhu)機(ji)軸承發(fa)生磨損(sun)，從而導(dao)致(zhi)螺桿(gan)發(fa)生軸向(xiang)竄動(dong)及(ji)徑(jing)向(xiang)竄動(dong)增大，該變(bian)化(hua)(hua)會(hui)讓螺桿(gan)與(yu)螺桿(gan)之間、螺桿(gan)與(yu)主(zhu)機(ji)殼(ke)體(ti)及(ji)前后端面(mian)之間的間隙(xi)發(fa)生變(bian)化(hua)(hua)。該間隙(xi)變(bian)化(hua)(hua)在軸承壽(shou)命期(qi)限內是正常的允許的而由此(ci)產生的空壓機(ji)產氣(qi)量衰減(jian)及(ji)傳動(dong)電機(ji)負荷增加也(ye)是正常的允許的。
2、軸(zhou)承(cheng)老(lao)化(hua)，磨(mo)損嚴重，具體檢測軸(zhou)承(cheng)磨(mo)損水平可(ke)以在軸(zhou)承(cheng)沒拆下時，撥動軸(zhou)承(cheng)內下側滾(gun)針(zhen)或滾(gun)珠，如能(neng)輕(qing)松撥動說(shuo)明(ming)需要(yao)更換了(le);隨著空(kong)壓機運行時間的(de)推移。就(jiu)可(ke)能(neng)發(fa)生嚴重后(hou)果。但是當軸(zhou)承(cheng)磨(mo)損及(ji)主(zhu)機配合間隙超過(guo)允許的(de)限量后(hou)。1毫米(mi)厚(hou)這么一塊(kuai)鐵(tie)屑進(jin)去(qu)了(le)也都卡(ka)死。特別的(de)有異物掉入卡(ka)死。
3、主機(ji)(ji)(ji)內部(bu)螺桿(gan)與(yu)前后(hou)端面(mian)之(zhi)間(jian)、螺桿(gan)與(yu)主機(ji)(ji)(ji)殼體之(zhi)間(jian)會發生磨擦。首(shou)先，電機(ji)(ji)(ji)負荷急(ji)劇增加，嚴重的后(hou)果就是螺桿(gan)抱死甚至主機(ji)(ji)(ji)報廢，如果電機(ji)(ji)(ji)維護反(fan)應不靈敏或(huo)失效則(ze)可(ke)能導致電機(ji)(ji)(ji)燒毀。
以(yi)上就空(kong)壓(ya)(ya)機售后經理(li)介紹的(de)(de)關(guan)于空(kong)壓(ya)(ya)機機頭(tou)抱死(si)(si)的(de)(de)原(yuan)因(yin)及解決方(fang)法，空(kong)壓(ya)(ya)機機頭(tou)抱死(si)(si)會使空(kong)壓(ya)(ya)機產氣(qi)量發(fa)生的(de)(de)較(jiao)大衰減，更可(ke)能影響到用氣(qi)單(dan)位的(de)(de)正常(chang)生產。所以(yi)關(guan)于空(kong)壓(ya)(ya)機機頭(tou)抱死(si)(si)的(de)(de)故障大家一定要重視起來。
