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1、油氣分離芯子出(chu)現損壞

在螺桿空壓(ya)機(ji)的(de)運行過程中，油(you)(you)分離芯子出(chu)現(xian)損壞如破損、穿孔現(xian)象，那么其就(jiu)(jiu)失去了(le)油(you)(you)氣(qi)(qi)分離的(de)作用(yong)。也(ye)就(jiu)(jiu)是說混合(he)氣(qi)(qi)體和(he)壓(ya)縮機(ji)的(de)排(pai)氣(qi)(qi)管道(dao)直接貫(guan)通(tong)了(le)，那么大量的(de)油(you)(you)并(bing)沒有(you)被分離出(chu)來，就(jiu)(jiu)會(hui)隨著氣(qi)(qi)體一起(qi)被排(pai)出(chu)機(ji)體，就(jiu)(jiu)造成了(le)在排(pai)氣過程中出現帶油故障(zhang)。

2、回油管路出現故障

在(zai)螺桿式壓縮(suo)機(ji)(ji)(ji)的工作過程中，回(hui)油管(guan)路肩負著(zhu)重要的責(ze)任(ren)，油分(fen)離(li)芯子(zi)內部(bu)(bu)與(yu)壓縮(suo)機(ji)(ji)(ji)進口會形成一種壓力(li)差，在(zai)這(zhe)種壓力(li)差的作用下(xia)，回(hui)油管(guan)路負責(ze)將油分(fen)離(li)芯子(zi)的底部(bu)(bu)聚集的油輸送回(hui)壓縮(suo)機(ji)(ji)(ji)，在(zai)下(xia)個循(xun)環(huan)過程中繼續使(shi)用。如(ru)果回(hui)油路出(chu)現(xian)堵塞、斷裂以及安裝不正(zheng)確等故障(zhang)，就不能將油分(fen)離(li)芯子(zi)底部(bu)(bu)聚集的油輸送回(hui)壓縮(suo)機(ji)(ji)(ji)，造成底部(bu)(bu)積壓的油過多，那么這(zhe)部(bu)(bu)分(fen)油就將隨著(zhu)氣(qi)體排出(chu)，就會出(chu)現(xian)排氣(qi)過程中出(chu)現(xian)帶油的現(xian)象。

3、系統壓力控制過低(di)

在螺(luo)桿式壓(ya)縮機的運行過程中，系統(tong)壓(ya)力控制過低，將會(hui)造成分(fen)離(li)(li)器內(nei)氣體流速過快，那(nei)么分(fen)離(li)(li)器的作用(yong)就不會(hui)完全體現出(chu)來，就會(hui)造成進入下一環節分(fen)離(li)(li)器芯(xin)子內(nei)氣體的含油(you)量過高，超(chao)出(chu)了其分(fen)離(li)(li)范圍，也就導致了油(you)氣分(fen)離(li)(li)，在壓(ya)縮機排氣過程中出(chu)現帶油(you)故(gu)障。

4、小壓力(li)閥失(shi)效

在螺桿式壓縮機的(de)運行過(guo)程中，小(xiao)(xiao)壓力閥(fa)的(de)作用是保(bao)證(zheng)運行過(guo)程中系統(tong)壓力控制在小(xiao)(xiao)壓力之上。如果小(xiao)(xiao)壓力閥(fa)出現失(shi)效現象，那(nei)么(me)系統(tong)的(de)小(xiao)(xiao)壓力將無法(fa)保(bao)證(zheng)，造成平排(pai)氣過(guo)程中的(de)帶油故障。

5、壓縮機內加入的冷(leng)卻油過多

在(zai)螺(luo)桿(gan)式壓縮機運行(xing)前，加入的(de)冷(leng)卻(que)油(you)(you)過(guo)多，那么在(zai)壓縮機的(de)運行(xing)過(guo)程中(zhong)(zhong)，由(you)于油(you)(you)位過(guo)高，雖然分離系統(tong)將油(you)(you)氣(qi)(qi)分離出(chu)來(lai)了但是在(zai)氣(qi)(qi)體的(de)排放中(zhong)(zhong)，氣(qi)(qi)體還會將冷(leng)卻(que)油(you)(you)卷入到氣(qi)(qi)體當中(zhong)(zhong)排放，致(zhi)使排放氣(qi)(qi)體中(zhong)(zhong)含油(you)(you)量過(guo)高，出(chu)現帶油(you)(you)故(gu)障。

6、冷卻油質(zhi)量不合格(ge)

在壓縮機運行(xing)(xing)前，加(jia)入了(le)(le)不(bu)(bu)合格的冷(leng)卻(que)油(you)，或者冷(leng)卻(que)油(you)超過(guo)了(le)(le)適用(yong)時間，已經無法達到冷(leng)卻(que)的效果。那么在螺桿式壓縮機的運行(xing)(xing)過(guo)程中(zhong)，冷(leng)卻(que)油(you)失去了(le)(le)其作用(yong)，并不(bu)(bu)能(neng)將油(you)氣冷(leng)卻(que)分離。那么在排氣過(guo)程中(zhong)就必定會出現帶油(you)故障。

在知道了造(zao)成壓縮(suo)空氣(qi)含油的(de)故障(zhang)原因后，才(cai)能知道如何(he)去處理故障(zhang)，下(xia)面介紹一些常見故障(zhang)解決(jue)辦法。

01、油分離芯子(zi)損(sun)壞(huai)問題

油分離芯子損壞是一種常(chang)見現象，所以在螺桿(gan)式(shi)壓縮機(ji)的(de)運行(xing)(xing)(xing)前需對設(she)(she)(she)備進行(xing)(xing)(xing)檢查，在使用過程中應嚴格(ge)的(de)按(an)照操作規程進行(xing)(xing)(xing)，在使用后(hou)應定期的(de)對設(she)(she)(she)備進行(xing)(xing)(xing)保養。發現油分離芯子有破損和(he)穿孔(kong)現象，應及時(shi)進行(xing)(xing)(xing)更換，保證設(she)(she)(she)備的(de)正(zheng)常(chang)運行(xing)(xing)(xing)。

02、回油路出(chu)現問題

在設備運行過程中(zhong)，如(ru)若遇到回油(you)(you)路堵塞，需(xu)先檢查分離(li)(li)器(qi)(qi)的壓降，如(ru)壓降無(wu)問題則需(xu)對(dui)油(you)(you)分離(li)(li)器(qi)(qi)芯子(zi)進(jin)行清洗，如(ru)果油(you)(you)分離(li)(li)器(qi)(qi)芯子(zi)出現斷(duan)裂則必須及時進(jin)行更換。

03、系(xi)統壓力控制過低問(wen)題

對(dui)于操作人員(yuan)，應當(dang)熟悉設備的控制壓力(li)(li)，當(dang)發現問題時要降低(di)系統的負載，使得系統壓力(li)(li)達到額定的工作壓力(li)(li)進行。

04、小(xiao)壓(ya)力閥(fa)失效問題

在(zai)實(shi)際的操作中，如若發現小(xiao)壓力閥(fa)失效，那么必須對其進行更(geng)換，待更(geng)換完成后(hou)再進行工作。

05、壓縮機加入(ru)冷卻油過多的問題

在(zai)給壓縮機添加(jia)冷卻(que)油(you)時應先了解設備應加(jia)多少冷卻(que)油(you)的(de)(de)理論值，對冷卻(que)油(you)的(de)(de)添加(jia)應有(you)專(zhuan)人負責(ze)，一般應控(kong)制在(zai)視(shi)鏡的(de)(de)中部以下。

06、冷卻油質量問題

對(dui)于(yu)冷卻(que)油(you)(you)的(de)(de)添(tian)(tian)加(jia)(jia)(jia)應嚴格按照設備(bei)對(dui)冷卻(que)油(you)(you)的(de)(de)要(yao)求(qiu)進(jin)行添(tian)(tian)加(jia)(jia)(jia)，因為不(bu)(bu)同的(de)(de)設備(bei)對(dui)冷卻(que)油(you)(you)的(de)(de)要(yao)求(qiu)是不(bu)(bu)一樣的(de)(de)。添(tian)(tian)加(jia)(jia)(jia)后(hou)應記錄添(tian)(tian)加(jia)(jia)(jia)時(shi)間，待冷卻(que)油(you)(you)達到使用期限后(hou)，就應按時(shi)將其換(huan)掉。對(dui)添(tian)(tian)加(jia)(jia)(jia)冷卻(que)油(you)(you)的(de)(de)質量是否合格應嚴格把控，杜絕添(tian)(tian)加(jia)(jia)(jia)不(bu)(bu)合格的(de)(de)冷卻(que)油(you)(you)。

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在空壓機的日常操作(zuo)中，經(jing)常會(hui)出現空壓機漏油(you)現象(xiang)，外表有潤滑(hua)油(you)溢出。空壓機漏油(you)故(gu)障原因如下：

1、油(you)封脫落或油(you)封缺陷漏油(you)

2、主軸松曠導(dao)致油封(feng)漏(lou)油

3、結合面(mian)滲漏、進、回油管接頭松動(dong)

4、皮帶安(an)裝過緊導致主軸(zhou)瓦磨(mo)損

5、鑄造或加(jia)工缺(que)陷也會造成空壓(ya)機漏(lou)油(you)現象

空壓機漏油故障判斷與(yu)排除方法：

1、空(kong)壓機(ji)漏油(you)，要注意觀察油(you)封(feng)部分，檢(jian)查(cha)油(you)封(feng)是(shi)否有龜裂，內唇口(kou)有誤開裂或(huo)(huo)翻邊。有上(shang)述情況之(zhi)一的(de)(de)應該更(geng)換；檢(jian)查(cha)油(you)封(feng)與主軸結合面(mian)有否劃傷與缺陷,存在(zai)劃傷與缺陷的(de)(de)應予(yu)更(geng)換，檢(jian)查(cha)回油(you)是(shi)否暢通，回油(you)不暢使曲軸箱(xiang)(xiang)壓力過高導致油(you)封(feng)漏油(you)或(huo)(huo)脫落，必須保證回油(you)管(guan)小管(guan)徑，并且(qie)不扭曲，不折彎，回油(you)順(shun)暢，檢(jian)查(cha)油(you)封(feng)，箱(xiang)(xiang)體配(pei)合尺寸，不符合標準的(de)(de)予(yu)以(yi)更(geng)換。

2、用力搬動(dong)主(zhu)軸(zhou)檢查頸向(xiang)間(jian)隙是否過(guo)大，間(jian)隙過(guo)大應同時更換(huan)軸(zhou)瓦(wa)及油封

3、檢(jian)查各結合部密封墊密封情況，修(xiu)復或(huo)更換密封墊，檢(jian)查進、回(hui)油(you)接(jie)頭螺栓(shuan)及箱體螺紋并擰緊。

4、空壓(ya)機漏油檢查并重新(xin)調整皮帶松緊程度，拇(mu)指按(an)下10毫米為宜

空(kong)壓機漏油(you)，需要檢查箱體(ti)鑄造(zao)或(huo)加工存在(zai)的缺(que)陷(xian)(xian)，修復(fu)或(huo)更換缺(que)陷(xian)(xian)件(jian)