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1、油氣分(fen)離(li)芯子出現損壞

在螺桿空壓(ya)機的運行過程中，油分(fen)離芯子(zi)出現(xian)損壞如破損、穿(chuan)孔(kong)現(xian)象，那(nei)么(me)其就失去(qu)了油氣(qi)(qi)分(fen)離的作用。也(ye)就是說混合氣(qi)(qi)體和壓(ya)縮機的排氣(qi)(qi)管(guan)道直(zhi)接(jie)貫(guan)通了，那(nei)么(me)大(da)量的油并沒有被分(fen)離出來，就會隨著氣(qi)(qi)體一起(qi)被排出機體，就造(zao)成了在排氣(qi)過程中出現(xian)帶油故障。

2、回油管路出現(xian)故障(zhang)

在螺桿式(shi)壓縮(suo)機(ji)的(de)(de)(de)工作過程(cheng)(cheng)中(zhong)，回(hui)(hui)油(you)管(guan)路(lu)肩負著重(zhong)要的(de)(de)(de)責(ze)任，油(you)分離(li)(li)芯子內部(bu)(bu)與壓縮(suo)機(ji)進(jin)口(kou)會形成一種壓力差(cha)，在這種壓力差(cha)的(de)(de)(de)作用(yong)下(xia)，回(hui)(hui)油(you)管(guan)路(lu)負責(ze)將(jiang)油(you)分離(li)(li)芯子的(de)(de)(de)底部(bu)(bu)聚集(ji)的(de)(de)(de)油(you)輸(shu)送回(hui)(hui)壓縮(suo)機(ji)，在下(xia)個循環過程(cheng)(cheng)中(zhong)繼(ji)續使用(yong)。如果(guo)回(hui)(hui)油(you)路(lu)出現(xian)堵塞(sai)、斷(duan)裂以及安裝不正確等(deng)故障，就(jiu)不能將(jiang)油(you)分離(li)(li)芯子底部(bu)(bu)聚集(ji)的(de)(de)(de)油(you)輸(shu)送回(hui)(hui)壓縮(suo)機(ji)，造成底部(bu)(bu)積(ji)壓的(de)(de)(de)油(you)過多(duo)，那么這部(bu)(bu)分油(you)就(jiu)將(jiang)隨(sui)著氣體排(pai)出，就(jiu)會出現(xian)排(pai)氣過程(cheng)(cheng)中(zhong)出現(xian)帶(dai)油(you)的(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)。

3、系(xi)統壓力控制過低

在螺桿式壓縮機的運行過(guo)程中(zhong)，系統壓力控(kong)制過(guo)低，將(jiang)會(hui)造成分(fen)離(li)器內(nei)氣(qi)(qi)體流速過(guo)快，那么分(fen)離(li)器的作用就(jiu)不會(hui)完(wan)全體現(xian)出來，就(jiu)會(hui)造成進入下一環節(jie)分(fen)離(li)器芯(xin)子(zi)內(nei)氣(qi)(qi)體的含(han)油量(liang)過(guo)高，超出了其分(fen)離(li)范圍，也就(jiu)導致了油氣(qi)(qi)分(fen)離(li)，在壓縮機排氣(qi)(qi)過(guo)程中(zhong)出現(xian)帶油故障(zhang)。

4、小(xiao)壓力閥(fa)失效

在螺桿式(shi)壓(ya)(ya)縮機的運(yun)行(xing)過程中(zhong)，小壓(ya)(ya)力閥的作用是(shi)保(bao)證運(yun)行(xing)過程中(zhong)系統壓(ya)(ya)力控制在小壓(ya)(ya)力之上。如(ru)果小壓(ya)(ya)力閥出(chu)現失效(xiao)現象，那么(me)系統的小壓(ya)(ya)力將無(wu)法保(bao)證，造(zao)成平排氣過程中(zhong)的帶油故障。

5、壓縮機內加入(ru)的(de)冷(leng)卻(que)油過多(duo)

在螺桿(gan)式壓縮(suo)(suo)機(ji)運行(xing)前，加入(ru)的冷(leng)卻油(you)(you)過(guo)多，那么在壓縮(suo)(suo)機(ji)的運行(xing)過(guo)程(cheng)中，由(you)于油(you)(you)位過(guo)高(gao)，雖(sui)然分離(li)系(xi)統將油(you)(you)氣(qi)分離(li)出來了但(dan)是在氣(qi)體的排放中，氣(qi)體還會將冷(leng)卻油(you)(you)卷入(ru)到(dao)氣(qi)體當中排放，致(zhi)使排放氣(qi)體中含油(you)(you)量過(guo)高(gao)，出現帶油(you)(you)故障。

6、冷卻油質量不合格

在(zai)壓縮機運行前，加入了(le)不合格的冷卻(que)油(you)，或者(zhe)冷卻(que)油(you)超(chao)過(guo)了(le)適(shi)用時間(jian)，已經(jing)無法(fa)達到冷卻(que)的效果。那么在(zai)螺桿式壓縮機的運行過(guo)程中(zhong)，冷卻(que)油(you)失去了(le)其作(zuo)用，并不能將油(you)氣(qi)冷卻(que)分離。那么在(zai)排氣(qi)過(guo)程中(zhong)就必定會出(chu)現帶油(you)故障(zhang)。

在知道了造成壓縮空(kong)氣含油的故障原因后，才(cai)能知道如何去處理故障，下面介紹一些常見故障解決辦法。

01、油分離芯子損壞問(wen)題

油(you)分離芯(xin)子損壞是(shi)一種常見現象，所以在(zai)(zai)螺桿式壓(ya)縮機的運行前(qian)需對(dui)設(she)備(bei)進(jin)行檢查，在(zai)(zai)使(shi)用過(guo)程中應嚴格的按(an)照操作(zuo)規程進(jin)行，在(zai)(zai)使(shi)用后應定期的對(dui)設(she)備(bei)進(jin)行保養(yang)。發(fa)現油(you)分離芯(xin)子有破(po)損和(he)穿(chuan)孔(kong)現象，應及時進(jin)行更換，保證設(she)備(bei)的正常運行。

02、回油路(lu)出現問(wen)題

在設(she)備運行過程中，如若遇到回油(you)路堵塞，需先檢查分離器(qi)(qi)的壓降，如壓降無問題則需對油(you)分離器(qi)(qi)芯(xin)(xin)子(zi)進(jin)行清洗(xi)，如果油(you)分離器(qi)(qi)芯(xin)(xin)子(zi)出現斷裂則必須及時(shi)進(jin)行更換。

03、系統(tong)壓力控制過低問題(ti)

對于操作(zuo)人員，應(ying)當熟(shu)悉設備的(de)控制壓力，當發現問(wen)題(ti)時要(yao)降低(di)系(xi)統的(de)負(fu)載，使得系(xi)統壓力達到(dao)額定(ding)的(de)工作(zuo)壓力進行。

04、小(xiao)壓力閥失效問題

在實際的操作中，如(ru)若發現小壓力閥失效，那么必須對其進(jin)行更(geng)換(huan)，待更(geng)換(huan)完成后再進(jin)行工作。

05、壓(ya)縮機加入冷卻油過多的問題

在給壓縮機添加(jia)(jia)冷(leng)卻油時應(ying)先了解(jie)設(she)備應(ying)加(jia)(jia)多少冷(leng)卻油的理論值，對(dui)冷(leng)卻油的添加(jia)(jia)應(ying)有專(zhuan)人負責，一(yi)般應(ying)控制在視鏡的中部以下。

06、冷卻(que)油質量問題

對于冷(leng)(leng)卻(que)油的(de)(de)(de)添加應(ying)(ying)嚴(yan)格(ge)按(an)照設(she)備對冷(leng)(leng)卻(que)油的(de)(de)(de)要求進行(xing)添加，因(yin)為不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)設(she)備對冷(leng)(leng)卻(que)油的(de)(de)(de)要求是不(bu)(bu)一(yi)樣的(de)(de)(de)。添加后(hou)應(ying)(ying)記錄添加時(shi)間，待冷(leng)(leng)卻(que)油達到使用(yong)期限后(hou)，就應(ying)(ying)按(an)時(shi)將(jiang)其換掉(diao)。對添加冷(leng)(leng)卻(que)油的(de)(de)(de)質量是否(fou)合格(ge)應(ying)(ying)嚴(yan)格(ge)把控，杜絕(jue)添加不(bu)(bu)合格(ge)的(de)(de)(de)冷(leng)(leng)卻(que)油。

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安(an)全(quan)閥(fa)(fa)又稱溢(yi)流(liu)閥(fa)(fa)，在壓縮機(ji)系統(tong)(tong)(tong)中起安(an)全(quan)保護作用。當系統(tong)(tong)(tong)壓力(li)超(chao)過(guo)(guo)規定值(zhi)時，安(an)全(quan)閥(fa)(fa)打開，將系統(tong)(tong)(tong)中的一部分氣體排入大氣，使(shi)系統(tong)(tong)(tong)壓力(li)不超(chao)過(guo)(guo)允許值(zhi)，從(cong)而(er)保證系統(tong)(tong)(tong)不因(yin)壓力(li)過(guo)(guo)高而(er)發生事(shi)故。

安全閥的常見故障有以下(xia)幾種：

（1）氣體泄(xie)漏或無法(fa)啟動(dong)(dong)。密封(feng)性不足(zu)大多是(shi)因壓縮機長時間沒有(you)做(zuo)保養造成，配件表面臟污過多或者磨損，應及時清理及更換。無法(fa)啟動(dong)(dong)還有(you)一種可能是(shi)設定不準確。

（2）不(bu)(bu)斷振動。相配(pei)合的彈簧不(bu)(bu)適合，剛度不(bu)(bu)當，需要對其進行調整。

壓縮機(ji)安(an)(an)(an)全閥(fa)(fa)屬于自動閥(fa)(fa)類，據《安(an)(an)(an)全閥(fa)(fa)安(an)(an)(an)全技術監察規(gui)程》中規(gui)定，安(an)(an)(an)全閥(fa)(fa)的(de)定期校(xiao)(xiao)驗(yan)(yan)，一般是每(mei)年至少一次。正規(gui)的(de)安(an)(an)(an)全閥(fa)(fa)校(xiao)(xiao)驗(yan)(yan)方法有：校(xiao)(xiao)驗(yan)(yan)臺(tai)離線(xian)校(xiao)(xiao)驗(yan)(yan)、在線(xian)儀器(qi)校(xiao)(xiao)驗(yan)(yan)和升壓式跳法效(xiao)驗(yan)(yan)。也(ye)可用簡易方法檢查，即在壓縮機(ji)滿載工(gong)作時，輕(qing)輕(qing)打開閥(fa)(fa)蓋，若安(an)(an)(an)全閥(fa)(fa)能向(xiang)外排(pai)(pai)氣，就(jiu)視為正常。安(an)(an)(an)全閥(fa)(fa)向(xiang)外排(pai)(pai)氣時會(hui)帶出高溫油霧，應注(zhu)意安(an)(an)(an)全。