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在空壓(ya)機(ji)(ji)(ji)的日常操(cao)作中(zhong)，經常會出現(xian)空壓(ya)機(ji)(ji)(ji)漏油現(xian)象(xiang)，外表(biao)有潤滑油溢(yi)出。空壓(ya)機(ji)(ji)(ji)漏油故障(zhang)原因(yin)如下：

1、油封脫落或油封缺陷漏油

2、主軸松曠導(dao)致油封漏油

3、結合面滲漏、進(jin)、回油管(guan)接頭(tou)松動

4、皮帶安裝過緊導致主軸瓦磨損

5、鑄造或加工缺陷也會造成空壓機漏油現象

空壓(ya)機(ji)漏油故障判斷與(yu)排除方法：

1、空(kong)壓(ya)機漏油(you)(you)(you)，要(yao)注意觀(guan)察(cha)油(you)(you)(you)封(feng)部分，檢(jian)查(cha)油(you)(you)(you)封(feng)是否有龜裂，內唇口有誤開裂或翻邊。有上述情況之(zhi)一的應(ying)(ying)該更換；檢(jian)查(cha)油(you)(you)(you)封(feng)與主(zhu)軸(zhou)結合面有否劃傷與缺(que)陷,存(cun)在(zai)劃傷與缺(que)陷的應(ying)(ying)予更換，檢(jian)查(cha)回(hui)油(you)(you)(you)是否暢(chang)(chang)通(tong)，回(hui)油(you)(you)(you)不(bu)(bu)暢(chang)(chang)使(shi)曲軸(zhou)箱(xiang)壓(ya)力過高導致油(you)(you)(you)封(feng)漏油(you)(you)(you)或脫落，必須保證回(hui)油(you)(you)(you)管小管徑(jing)，并(bing)且不(bu)(bu)扭(niu)曲，不(bu)(bu)折彎(wan)，回(hui)油(you)(you)(you)順暢(chang)(chang)，檢(jian)查(cha)油(you)(you)(you)封(feng)，箱(xiang)體(ti)配(pei)合尺(chi)寸，不(bu)(bu)符合標(biao)準的予以更換。

2、用力搬動主軸檢(jian)查頸向(xiang)間隙是(shi)否(fou)過(guo)大，間隙過(guo)大應同時(shi)更(geng)換軸瓦及油封

3、檢(jian)查(cha)各(ge)結合(he)部密(mi)封(feng)墊(dian)密(mi)封(feng)情況(kuang)，修(xiu)復或(huo)更換密(mi)封(feng)墊(dian)，檢(jian)查(cha)進、回油接頭(tou)螺栓及箱(xiang)體螺紋(wen)并擰緊。

4、空(kong)壓機漏油檢查并重新(xin)調整(zheng)皮帶松緊程度(du)，拇指按下(xia)10毫(hao)米為宜(yi)

空壓機漏(lou)油，需要檢查箱體鑄造(zao)或(huo)加工存(cun)在的缺(que)陷，修復或(huo)更(geng)換缺(que)陷件

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1、油氣分離芯子出現損壞

在螺桿空壓機的(de)運行過程中，油(you)分離芯子出(chu)現(xian)損壞如破損、穿孔(kong)現(xian)象，那(nei)么其(qi)就(jiu)(jiu)失去了油(you)氣(qi)(qi)分離的(de)作用(yong)。也就(jiu)(jiu)是說混合氣(qi)(qi)體和(he)壓縮機的(de)排氣(qi)(qi)管道直(zhi)接(jie)貫通(tong)了，那(nei)么大量(liang)的(de)油(you)并沒有(you)被(bei)分離出(chu)來(lai)，就(jiu)(jiu)會隨著氣(qi)(qi)體一起被(bei)排出(chu)機體，就(jiu)(jiu)造(zao)成了在排氣過(guo)程中(zhong)出現帶油(you)故障。

2、回油管(guan)路(lu)出(chu)現故障(zhang)

在(zai)(zai)螺(luo)桿(gan)式壓(ya)(ya)縮(suo)機的(de)工作過程中(zhong)，回(hui)(hui)油(you)管路(lu)肩(jian)負著重要的(de)責任，油(you)分(fen)離(li)(li)芯子內部(bu)與壓(ya)(ya)縮(suo)機進(jin)口會形(xing)成(cheng)一(yi)種壓(ya)(ya)力差，在(zai)(zai)這種壓(ya)(ya)力差的(de)作用下(xia)，回(hui)(hui)油(you)管路(lu)負責將(jiang)油(you)分(fen)離(li)(li)芯子的(de)底部(bu)聚集的(de)油(you)輸送(song)回(hui)(hui)壓(ya)(ya)縮(suo)機，在(zai)(zai)下(xia)個循環過程中(zhong)繼續使(shi)用。如果回(hui)(hui)油(you)路(lu)出現堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障，就不能(neng)將(jiang)油(you)分(fen)離(li)(li)芯子底部(bu)聚集的(de)油(you)輸送(song)回(hui)(hui)壓(ya)(ya)縮(suo)機，造(zao)成(cheng)底部(bu)積壓(ya)(ya)的(de)油(you)過多(duo)，那(nei)么這部(bu)分(fen)油(you)就將(jiang)隨著氣體排出，就會出現排氣過程中(zhong)出現帶油(you)的(de)現象。

3、系(xi)統壓力控制過低

在(zai)螺桿式壓(ya)縮(suo)機的運行過程中，系統(tong)壓(ya)力控制過低，將會(hui)(hui)造成(cheng)分離器內氣體流速過快，那么分離器的作(zuo)用就(jiu)不會(hui)(hui)完全體現出(chu)(chu)來，就(jiu)會(hui)(hui)造成(cheng)進入下(xia)一(yi)環節分離器芯(xin)子內氣體的含油量過高，超出(chu)(chu)了(le)其分離范圍，也就(jiu)導致(zhi)了(le)油氣分離，在(zai)壓(ya)縮(suo)機排(pai)氣過程中出(chu)(chu)現帶(dai)油故障。

4、小壓力閥失效

在螺桿式(shi)壓(ya)縮機的(de)運行(xing)過程(cheng)(cheng)中(zhong)，小(xiao)(xiao)壓(ya)力閥的(de)作用是保(bao)證運行(xing)過程(cheng)(cheng)中(zhong)系統壓(ya)力控(kong)制在小(xiao)(xiao)壓(ya)力之(zhi)上(shang)。如果小(xiao)(xiao)壓(ya)力閥出(chu)現失效現象，那(nei)么系統的(de)小(xiao)(xiao)壓(ya)力將(jiang)無法保(bao)證，造成平排氣(qi)過程(cheng)(cheng)中(zhong)的(de)帶油故(gu)障(zhang)。

5、壓縮機內加入的冷卻油過(guo)多

在(zai)螺(luo)桿式(shi)壓縮機運行前(qian)，加入的冷卻油(you)(you)過(guo)多，那么在(zai)壓縮機的運行過(guo)程(cheng)中(zhong)，由(you)于油(you)(you)位過(guo)高，雖然分離系統(tong)將油(you)(you)氣(qi)分離出(chu)來(lai)了(le)但(dan)是在(zai)氣(qi)體(ti)(ti)的排(pai)(pai)放(fang)中(zhong)，氣(qi)體(ti)(ti)還(huan)會將冷卻油(you)(you)卷入到(dao)氣(qi)體(ti)(ti)當中(zhong)排(pai)(pai)放(fang)，致(zhi)使排(pai)(pai)放(fang)氣(qi)體(ti)(ti)中(zhong)含油(you)(you)量過(guo)高，出(chu)現帶(dai)油(you)(you)故(gu)障。

6、冷卻油(you)質量不(bu)合格

在(zai)壓縮(suo)機(ji)運行(xing)前，加(jia)入(ru)了(le)不合格(ge)的(de)冷(leng)卻(que)油(you)(you)，或者冷(leng)卻(que)油(you)(you)超過了(le)適用時間，已經無法達到冷(leng)卻(que)的(de)效果。那么在(zai)螺桿式(shi)壓縮(suo)機(ji)的(de)運行(xing)過程(cheng)中，冷(leng)卻(que)油(you)(you)失去了(le)其作用，并(bing)不能將(jiang)油(you)(you)氣冷(leng)卻(que)分離。那么在(zai)排氣過程(cheng)中就必定(ding)會出現(xian)帶油(you)(you)故障(zhang)。

在(zai)知道了(le)造(zao)成壓縮空(kong)氣含油的(de)故障(zhang)原(yuan)因后，才能知道如何去處理故障(zhang)，下面(mian)介紹一些(xie)常見故障(zhang)解決辦法(fa)。

01、油(you)分離(li)芯子損壞問(wen)題

油分離芯子損(sun)壞是一(yi)種常(chang)見現象，所以在螺桿式壓縮機的(de)運行(xing)(xing)(xing)前需對設(she)備進(jin)行(xing)(xing)(xing)檢查，在使用(yong)過程中應嚴(yan)格的(de)按照操(cao)作規程進(jin)行(xing)(xing)(xing)，在使用(yong)后應定(ding)期(qi)的(de)對設(she)備進(jin)行(xing)(xing)(xing)保(bao)(bao)養。發現油分離芯子有破損(sun)和穿孔(kong)現象，應及時(shi)進(jin)行(xing)(xing)(xing)更(geng)換，保(bao)(bao)證(zheng)設(she)備的(de)正常(chang)運行(xing)(xing)(xing)。

02、回油路出現問題

在設(she)備運行過程中，如若遇(yu)到回(hui)油路堵塞(sai)，需先檢查分(fen)離器(qi)(qi)的(de)壓(ya)降，如壓(ya)降無(wu)問(wen)題則需對油分(fen)離器(qi)(qi)芯(xin)子(zi)進行清洗(xi)，如果油分(fen)離器(qi)(qi)芯(xin)子(zi)出現斷裂則必須及時進行更換。

03、系統壓(ya)力控制過低問題

對于操作人員，應當熟悉設(she)備的控制壓力(li)(li)，當發現問題(ti)時要降低系統的負載，使得(de)系統壓力(li)(li)達到額(e)定的工作壓力(li)(li)進行。

04、小壓力閥失效(xiao)問(wen)題

在(zai)實(shi)際的(de)操作(zuo)中，如若(ruo)發現小(xiao)壓力閥失效，那么(me)必須對其(qi)進(jin)行(xing)更換，待更換完成(cheng)后再進(jin)行(xing)工作(zuo)。

05、壓(ya)縮(suo)機(ji)加(jia)入(ru)冷卻油過多的問題

在給壓縮機添加(jia)冷(leng)卻油時應先了解設備應加(jia)多少冷(leng)卻油的理(li)論值，對冷(leng)卻油的添加(jia)應有(you)專(zhuan)人(ren)負責，一般應控制在視(shi)鏡(jing)的中(zhong)部以下。

06、冷卻(que)油質量問題

對(dui)于冷(leng)(leng)卻(que)油(you)(you)(you)的(de)添加應嚴格(ge)按照設備(bei)對(dui)冷(leng)(leng)卻(que)油(you)(you)(you)的(de)要求進行添加，因為不同的(de)設備(bei)對(dui)冷(leng)(leng)卻(que)油(you)(you)(you)的(de)要求是(shi)不一樣的(de)。添加后(hou)應記錄添加時(shi)間，待冷(leng)(leng)卻(que)油(you)(you)(you)達(da)到使用期限后(hou)，就應按時(shi)將其(qi)換掉(diao)。對(dui)添加冷(leng)(leng)卻(que)油(you)(you)(you)的(de)質量是(shi)否合(he)格(ge)應嚴格(ge)把控(kong)，杜絕(jue)添加不合(he)格(ge)的(de)冷(leng)(leng)卻(que)油(you)(you)(you)。