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瑪泰機械設備: 螺桿空壓機高溫故障怎么解決?
2022.06.15

瑪泰機械設備為您分享:

1、油(you)氣分離(li)芯子(zi)出現損(sun)壞(huai)

在(zai)螺桿空壓(ya)機的(de)運行過程中,油(you)分(fen)離芯子出現(xian)損(sun)壞(huai)如(ru)破損(sun)、穿孔現(xian)象,那么其就(jiu)失去了油(you)氣(qi)分(fen)離的(de)作用(yong)。也就(jiu)是說混合氣(qi)體和壓(ya)縮(suo)機的(de)排(pai)氣(qi)管(guan)道直接貫通了,那么大量的(de)油(you)并沒有被分(fen)離出來,就(jiu)會隨著氣(qi)體一起被排(pai)出機體,就(jiu)造(zao)成(cheng)了在(zai)排(pai)氣過程中(zhong)出現帶油(you)故障。

2、回油管路(lu)出現故障

在(zai)螺桿式壓(ya)縮機的(de)(de)工作過(guo)程中(zhong),回(hui)油(you)(you)管路(lu)肩負著重要(yao)的(de)(de)責(ze)任,油(you)(you)分離(li)芯(xin)子(zi)內部(bu)與壓(ya)縮機進口會形成一種(zhong)壓(ya)力(li)差(cha),在(zai)這種(zhong)壓(ya)力(li)差(cha)的(de)(de)作用下(xia),回(hui)油(you)(you)管路(lu)負責(ze)將(jiang)(jiang)油(you)(you)分離(li)芯(xin)子(zi)的(de)(de)底部(bu)聚集(ji)的(de)(de)油(you)(you)輸(shu)(shu)送回(hui)壓(ya)縮機,在(zai)下(xia)個(ge)循環過(guo)程中(zhong)繼續使用。如果回(hui)油(you)(you)路(lu)出(chu)現(xian)(xian)堵塞、斷(duan)裂以及(ji)安裝(zhuang)不正確等故障,就不能將(jiang)(jiang)油(you)(you)分離(li)芯(xin)子(zi)底部(bu)聚集(ji)的(de)(de)油(you)(you)輸(shu)(shu)送回(hui)壓(ya)縮機,造成底部(bu)積壓(ya)的(de)(de)油(you)(you)過(guo)多,那(nei)么這部(bu)分油(you)(you)就將(jiang)(jiang)隨著氣體排(pai)(pai)出(chu),就會出(chu)現(xian)(xian)排(pai)(pai)氣過(guo)程中(zhong)出(chu)現(xian)(xian)帶油(you)(you)的(de)(de)現(xian)(xian)象。

3、系統壓力控(kong)制過低

在螺桿式壓(ya)縮機的(de)(de)運(yun)行(xing)過程中(zhong),系統壓(ya)力控制過低(di),將(jiang)會(hui)(hui)造成(cheng)(cheng)分離(li)器(qi)內氣體(ti)流速過快,那么(me)分離(li)器(qi)的(de)(de)作(zuo)用(yong)就(jiu)不會(hui)(hui)完全體(ti)現出來(lai),就(jiu)會(hui)(hui)造成(cheng)(cheng)進入下一環節(jie)分離(li)器(qi)芯子內氣體(ti)的(de)(de)含油量過高,超出了(le)其分離(li)范圍,也就(jiu)導致了(le)油氣分離(li),在壓(ya)縮機排氣過程中(zhong)出現帶油故障。

4、小壓力(li)閥(fa)失(shi)效

在(zai)螺桿式(shi)壓(ya)(ya)縮機的運(yun)行(xing)(xing)過(guo)程中(zhong),小(xiao)壓(ya)(ya)力(li)閥(fa)的作用(yong)是(shi)保(bao)證運(yun)行(xing)(xing)過(guo)程中(zhong)系統(tong)(tong)壓(ya)(ya)力(li)控制(zhi)在(zai)小(xiao)壓(ya)(ya)力(li)之上。如果小(xiao)壓(ya)(ya)力(li)閥(fa)出現(xian)失效現(xian)象,那么系統(tong)(tong)的小(xiao)壓(ya)(ya)力(li)將無(wu)法(fa)保(bao)證,造成平(ping)排氣過(guo)程中(zhong)的帶(dai)油故障。

5、壓(ya)縮機內加(jia)入的冷卻油過多

在(zai)(zai)螺桿式壓(ya)縮機(ji)運(yun)行前,加入(ru)的冷卻油過(guo)多,那(nei)么在(zai)(zai)壓(ya)縮機(ji)的運(yun)行過(guo)程中,由于油位過(guo)高,雖然分(fen)離系統(tong)將油氣(qi)分(fen)離出(chu)來了但是在(zai)(zai)氣(qi)體的排(pai)(pai)放(fang)中,氣(qi)體還會將冷卻油卷入(ru)到(dao)氣(qi)體當中排(pai)(pai)放(fang),致(zhi)使排(pai)(pai)放(fang)氣(qi)體中含油量過(guo)高,出(chu)現(xian)帶油故障。

6、冷卻油質量(liang)不合格

在(zai)壓(ya)縮(suo)機運行前,加入了(le)不(bu)合格的(de)(de)冷(leng)卻油(you)(you),或者冷(leng)卻油(you)(you)超過了(le)適用(yong)時間(jian),已經無法達到冷(leng)卻的(de)(de)效(xiao)果。那(nei)么在(zai)螺(luo)桿(gan)式壓(ya)縮(suo)機的(de)(de)運行過程中,冷(leng)卻油(you)(you)失去了(le)其(qi)作用(yong),并不(bu)能將油(you)(you)氣(qi)冷(leng)卻分離。那(nei)么在(zai)排氣(qi)過程中就(jiu)必定(ding)會出現帶油(you)(you)故障。

在知道了(le)造成壓縮空氣含油的故(gu)障原因后,才(cai)能知道如(ru)何去處理故(gu)障,下(xia)面介(jie)紹一些常見故(gu)障解決辦法。

01、油(you)分離芯子(zi)損壞問題

油(you)分離芯子(zi)損(sun)壞是一種常見現(xian)象(xiang),所以(yi)在螺桿式壓(ya)縮機的(de)運行(xing)(xing)前(qian)需對設備進行(xing)(xing)檢查(cha),在使用(yong)過程中應嚴格的(de)按照操作規程進行(xing)(xing),在使用(yong)后應定(ding)期的(de)對設備進行(xing)(xing)保(bao)養。發現(xian)油(you)分離芯子(zi)有破損(sun)和(he)穿孔現(xian)象(xiang),應及時進行(xing)(xing)更換,保(bao)證設備的(de)正常運行(xing)(xing)。

02、回(hui)油路出現問題

在設備運(yun)行(xing)過程中,如(ru)若遇到回油路堵塞,需先檢查分離(li)器(qi)(qi)的壓(ya)降,如(ru)壓(ya)降無問題則需對油分離(li)器(qi)(qi)芯(xin)子進(jin)行(xing)清(qing)洗,如(ru)果油分離(li)器(qi)(qi)芯(xin)子出現斷(duan)裂則必須及(ji)時進(jin)行(xing)更換(huan)。

03、系統壓力控制過低問題

對于(yu)操作人員(yuan),應當熟悉設備的(de)(de)控制壓力,當發現問題時(shi)要降(jiang)低系統(tong)的(de)(de)負載(zai),使(shi)得系統(tong)壓力達到額定的(de)(de)工作壓力進行(xing)。

04、小壓力閥失效問題

在實際的操作中,如若發現小壓力閥失效(xiao),那么必須對其進行(xing)更換(huan),待更換(huan)完成后再進行(xing)工作。

05、壓縮機加(jia)入冷(leng)卻(que)油(you)過多的問題(ti)

在給壓縮機(ji)添加(jia)冷(leng)卻油時應(ying)先(xian)了解設備應(ying)加(jia)多少(shao)冷(leng)卻油的(de)理(li)論值,對冷(leng)卻油的(de)添加(jia)應(ying)有(you)專人負責,一般應(ying)控制在視鏡的(de)中部以下(xia)。

06、冷卻油質(zhi)量問題

對(dui)(dui)于冷(leng)卻(que)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)添(tian)加(jia)(jia)應嚴(yan)(yan)格(ge)(ge)按照設(she)備對(dui)(dui)冷(leng)卻(que)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)要求進行(xing)添(tian)加(jia)(jia),因為(wei)不同(tong)的(de)(de)設(she)備對(dui)(dui)冷(leng)卻(que)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)要求是不一樣的(de)(de)。添(tian)加(jia)(jia)后(hou)應記錄添(tian)加(jia)(jia)時間(jian),待冷(leng)卻(que)油(you)(you)(you)(you)達到(dao)使用期限后(hou),就(jiu)應按時將(jiang)其換(huan)掉(diao)。對(dui)(dui)添(tian)加(jia)(jia)冷(leng)卻(que)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)質量是否合(he)格(ge)(ge)應嚴(yan)(yan)格(ge)(ge)把控,杜(du)絕添(tian)加(jia)(jia)不合(he)格(ge)(ge)的(de)(de)冷(leng)卻(que)油(you)(you)(you)(you)。


     高溫在(zai)空壓機(ji)故障中是比(bi)較常見的,一般超過一百度以(yi)上會引發高溫報警和(he)停機(ji),現在(zai)瑪(ma)泰(tai)機(ji)械設備來分析造成高溫的情(qing)況有哪些,以(yi)及故障排除的方法。
     一:檢(jian)查潤滑(hua)(hua)油,潤滑(hua)(hua)油我(wo)們可(ke)以通過油位鏡來(lai)觀察,運行時油位在L和H之(zhi)間,如果低(di)于L這(zhe)個位置(zhi)就說(shuo)明油少了,導熱會不(bu)夠,要補(bu)充油。
     第二(er):檢查散熱(re)(re)風扇有(you)沒有(you)打開,散熱(re)(re)風扇一般在85度開啟散熱(re)(re),75度停止散熱(re)(re),如果一個(ge)機(ji)器(qi)開機(ji)過程(cheng)中,溫度已經很高了,但散熱(re)(re)風扇一直都沒運行,就要檢查風扇這方(fang)面的問(wen)題了。
     第(di)三:環境溫(wen)度,環境溫(wen)度過高,也會引(yin)起機組本身的溫(wen)度增加(jia),可以用排風(feng)扇和(he)導風(feng)管排出熱量,加(jia)強空(kong) 氣流(liu)通(tong),降低溫(wen)度。
     第四:檢(jian)查(cha)散熱(re)(re)器有(you)沒有(you)堵(du)(du)(du)塞(sai)(sai),散熱(re)(re)器堵(du)(du)(du)塞(sai)(sai)包括內(nei)部(bu)(bu)堵(du)(du)(du)塞(sai)(sai)和外(wai)部(bu)(bu)堵(du)(du)(du)塞(sai)(sai),內(nei)部(bu)(bu)堵(du)(du)(du)塞(sai)(sai)可以查(cha)看進(jin)出油管(guan)溫(wen)度差(cha)別(bie),如果相差(cha)過大,就要(yao)清洗內(nei)部(bu)(bu),有(you)溫(wen)控(kong)閥的還需檢(jian)查(cha)溫(wen)控(kong)是否(fou)正常(chang),外(wai)部(bu)(bu)堵(du)(du)(du)塞(sai)(sai)可以查(cha)看堆積的灰塵多不多,如果粉(fen)塵過多,需要(yao)用槍(qiang)吹塵清理。
     第五(wu):維(wei)護(hu)耗材(cai)(cai)(cai),機器到達維(wei)護(hu)時間,需要更換耗材(cai)(cai)(cai),耗材(cai)(cai)(cai)需要選擇原(yuan)廠正規產品(pin),劣(lie)質(zhi)的耗材(cai)(cai)(cai)會影響機器內部油品(pin)的流通(tong)性,引(yin)發高溫情(qing)況。
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