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瑪泰機械設備: 螺桿空壓機高溫故障怎么解決?
2022.06.15

瑪泰機械(xie)設備為您(nin)分享:

1、油氣(qi)分離(li)芯子出現損壞

在螺(luo)桿空壓機的運行過(guo)程中,油分離芯(xin)子出現(xian)(xian)損壞如破損、穿孔(kong)現(xian)(xian)象,那(nei)么其(qi)就(jiu)(jiu)失去了油氣(qi)(qi)分離的作用。也(ye)就(jiu)(jiu)是說混(hun)合(he)氣(qi)(qi)體和壓縮機的排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管道直接貫通了,那(nei)么大量的油并(bing)沒有(you)被分離出來,就(jiu)(jiu)會隨著氣(qi)(qi)體一起(qi)被排(pai)(pai)出機體,就(jiu)(jiu)造成了在排(pai)(pai)氣(qi)過程中(zhong)出現帶油故障。

2、回油管路(lu)出現故障

在(zai)螺桿(gan)式(shi)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)的(de)(de)(de)工作(zuo)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong),回(hui)(hui)油(you)管路(lu)(lu)肩負著重要(yao)的(de)(de)(de)責(ze)任(ren),油(you)分(fen)離(li)芯(xin)子內部與壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)進口會(hui)形成一種(zhong)壓(ya)(ya)(ya)力差,在(zai)這(zhe)種(zhong)壓(ya)(ya)(ya)力差的(de)(de)(de)作(zuo)用下,回(hui)(hui)油(you)管路(lu)(lu)負責(ze)將(jiang)(jiang)油(you)分(fen)離(li)芯(xin)子的(de)(de)(de)底(di)部聚(ju)集的(de)(de)(de)油(you)輸送回(hui)(hui)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji),在(zai)下個循環過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)繼續使用。如果回(hui)(hui)油(you)路(lu)(lu)出(chu)現(xian)(xian)(xian)堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障,就(jiu)(jiu)不能將(jiang)(jiang)油(you)分(fen)離(li)芯(xin)子底(di)部聚(ju)集的(de)(de)(de)油(you)輸送回(hui)(hui)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji),造(zao)成底(di)部積壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)油(you)過(guo)(guo)多,那么這(zhe)部分(fen)油(you)就(jiu)(jiu)將(jiang)(jiang)隨著氣體排出(chu),就(jiu)(jiu)會(hui)出(chu)現(xian)(xian)(xian)排氣過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)出(chu)現(xian)(xian)(xian)帶油(you)的(de)(de)(de)現(xian)(xian)(xian)象。

3、系統壓力控制過低

在螺(luo)桿式壓(ya)(ya)縮機的(de)(de)運(yun)行過程(cheng)中(zhong),系統壓(ya)(ya)力控制過低,將會(hui)(hui)造(zao)(zao)成分(fen)離(li)器(qi)(qi)內(nei)氣體(ti)流速過快,那(nei)么分(fen)離(li)器(qi)(qi)的(de)(de)作用就不會(hui)(hui)完全體(ti)現出來,就會(hui)(hui)造(zao)(zao)成進(jin)入下一環節分(fen)離(li)器(qi)(qi)芯子內(nei)氣體(ti)的(de)(de)含(han)油量過高,超出了其分(fen)離(li)范圍,也(ye)就導致了油氣分(fen)離(li),在壓(ya)(ya)縮機排氣過程(cheng)中(zhong)出現帶(dai)油故障。

4、小壓力閥失效

在(zai)螺(luo)桿式壓縮機的(de)運行過(guo)程(cheng)中,小(xiao)(xiao)壓力(li)閥的(de)作(zuo)用是保證運行過(guo)程(cheng)中系(xi)統(tong)壓力(li)控制在(zai)小(xiao)(xiao)壓力(li)之上(shang)。如果小(xiao)(xiao)壓力(li)閥出現(xian)(xian)失效現(xian)(xian)象,那么系(xi)統(tong)的(de)小(xiao)(xiao)壓力(li)將無法保證,造成平(ping)排氣過(guo)程(cheng)中的(de)帶(dai)油(you)故障。

5、壓縮機內(nei)加入的冷(leng)卻油(you)過多

在螺桿式壓縮機運(yun)行前(qian),加(jia)入的冷卻(que)油(you)(you)過多(duo),那(nei)么在壓縮機的運(yun)行過程中(zhong),由(you)于油(you)(you)位過高,雖(sui)然分離系統將(jiang)油(you)(you)氣(qi)分離出(chu)來了(le)但是在氣(qi)體(ti)(ti)的排(pai)放(fang)中(zhong),氣(qi)體(ti)(ti)還會將(jiang)冷卻(que)油(you)(you)卷入到(dao)氣(qi)體(ti)(ti)當(dang)中(zhong)排(pai)放(fang),致使排(pai)放(fang)氣(qi)體(ti)(ti)中(zhong)含油(you)(you)量(liang)過高,出(chu)現帶油(you)(you)故障。

6、冷(leng)卻油質量(liang)不合格

在(zai)壓縮(suo)機運行前(qian),加(jia)入了不(bu)合格(ge)的冷卻(que)油(you),或者冷卻(que)油(you)超(chao)過了適用時間(jian),已經(jing)無法達(da)到冷卻(que)的效果。那(nei)么在(zai)螺桿式壓縮(suo)機的運行過程中,冷卻(que)油(you)失(shi)去了其(qi)作用,并不(bu)能(neng)將油(you)氣(qi)(qi)冷卻(que)分離。那(nei)么在(zai)排氣(qi)(qi)過程中就必(bi)定(ding)會出現帶油(you)故(gu)障。

在知道了(le)造成壓縮空氣含(han)油的故障原因后,才能知道如何去處理故障,下(xia)面介(jie)紹一些(xie)常見故障解決辦(ban)法(fa)。

01、油分(fen)離芯子損壞問題(ti)

油分離芯子損(sun)壞(huai)是(shi)一種常見現(xian)(xian)象(xiang),所(suo)以在螺桿式壓縮機(ji)的運行前需對(dui)設(she)備(bei)進(jin)行檢查,在使(shi)用過程中應(ying)嚴(yan)格的按(an)照操(cao)作規程進(jin)行,在使(shi)用后應(ying)定(ding)期的對(dui)設(she)備(bei)進(jin)行保(bao)養。發(fa)現(xian)(xian)油分離芯子有破損(sun)和穿孔(kong)現(xian)(xian)象(xiang),應(ying)及時進(jin)行更換,保(bao)證設(she)備(bei)的正常運行。

02、回油路出現問題

在設備運(yun)行(xing)過程中,如若遇到(dao)回油路(lu)堵(du)塞(sai),需先檢查分(fen)離器的壓降(jiang)(jiang),如壓降(jiang)(jiang)無(wu)問題則(ze)需對油分(fen)離器芯子進行(xing)清洗,如果油分(fen)離器芯子出現斷裂(lie)則(ze)必須及時進行(xing)更換。

03、系(xi)統(tong)壓力(li)控(kong)制過低問題

對于操作人(ren)員,應當(dang)熟(shu)悉(xi)設備的控制壓(ya)力,當(dang)發現問題時要降低系統(tong)的負載,使得系統(tong)壓(ya)力達到(dao)額定的工作壓(ya)力進行(xing)。

04、小壓力閥失效問(wen)題

在實際(ji)的操作中(zhong),如(ru)若發現(xian)小壓力閥失效(xiao),那么(me)必須對其進行更換,待更換完成后再進行工(gong)作。

05、壓(ya)縮機加(jia)入(ru)冷卻油過多(duo)的問題

在(zai)給壓縮機(ji)添(tian)加冷卻油(you)時應先(xian)了(le)解設備應加多少冷卻油(you)的理論值,對冷卻油(you)的添(tian)加應有專人負責,一般應控(kong)制在(zai)視鏡的中部以(yi)下。

06、冷卻油(you)質量(liang)問題

對于冷(leng)(leng)卻(que)油(you)(you)的(de)添(tian)(tian)(tian)(tian)(tian)加(jia)應(ying)嚴格按照(zhao)設備對冷(leng)(leng)卻(que)油(you)(you)的(de)要(yao)求進行(xing)添(tian)(tian)(tian)(tian)(tian)加(jia),因為不同的(de)設備對冷(leng)(leng)卻(que)油(you)(you)的(de)要(yao)求是不一樣的(de)。添(tian)(tian)(tian)(tian)(tian)加(jia)后(hou)應(ying)記(ji)錄(lu)添(tian)(tian)(tian)(tian)(tian)加(jia)時間,待冷(leng)(leng)卻(que)油(you)(you)達到(dao)使(shi)用期(qi)限后(hou),就(jiu)應(ying)按時將其換掉。對添(tian)(tian)(tian)(tian)(tian)加(jia)冷(leng)(leng)卻(que)油(you)(you)的(de)質量(liang)是否合格應(ying)嚴格把控,杜(du)絕(jue)添(tian)(tian)(tian)(tian)(tian)加(jia)不合格的(de)冷(leng)(leng)卻(que)油(you)(you)。


     高溫在(zai)(zai)空(kong)壓(ya)機故障中是比(bi)較常見(jian)的(de),一般(ban)超(chao)過一百(bai)度以上會引(yin)發高溫報警和停(ting)機,現(xian)在(zai)(zai)瑪泰(tai)機械設備來分析造成高溫的(de)情況(kuang)有(you)哪些,以及故障排除的(de)方法。
     一:檢(jian)查潤滑油(you),潤滑油(you)我們(men)可以通(tong)過油(you)位鏡來(lai)觀察,運行時(shi)油(you)位在(zai)L和H之間,如(ru)果(guo)低于L這個位置就(jiu)說明油(you)少了(le),導熱(re)會不夠,要補(bu)充油(you)。
     第二:檢查散(san)熱(re)(re)風扇有沒有打開,散(san)熱(re)(re)風扇一(yi)般在85度開啟散(san)熱(re)(re),75度停止散(san)熱(re)(re),如果一(yi)個機(ji)(ji)器開機(ji)(ji)過程中,溫(wen)度已(yi)經很高了,但散(san)熱(re)(re)風扇一(yi)直都沒運行(xing),就要(yao)檢查風扇這方面的問(wen)題(ti)了。
 ;    第三(san):環境(jing)溫度(du),環境(jing)溫度(du)過高(gao),也會引起機組本(ben)身的溫度(du)增加,可以(yi)用排風扇和導風管排出熱量,加強空 氣流通,降低(di)溫度(du)。
     第四:檢(jian)查散熱(re)器(qi)有沒有堵塞(sai),散熱(re)器(qi)堵塞(sai)包括內部(bu)(bu)(bu)(bu)堵塞(sai)和(he)外(wai)部(bu)(bu)(bu)(bu)堵塞(sai),內部(bu)(bu)(bu)(bu)堵塞(sai)可以(yi)查看進出油管溫度差別(bie),如果相差過(guo)大,就要清洗內部(bu)(bu)(bu)(bu),有溫控(kong)閥(fa)的還需檢(jian)查溫控(kong)是否正常(chang),外(wai)部(bu)(bu)(bu)(bu)堵塞(sai)可以(yi)查看堆積的灰塵(chen)(chen)多(duo)(duo)不多(duo)(duo),如果粉塵(chen)(chen)過(guo)多(duo)(duo),需要用(yong)槍吹塵(chen)(chen)清理。
     第(di)五(wu):維護耗(hao)材(cai),機器到達(da)維護時間,需(xu)要(yao)更(geng)換耗(hao)材(cai),耗(hao)材(cai)需(xu)要(yao)選擇原廠正規產品,劣質的(de)耗(hao)材(cai)會影響(xiang)機器內(nei)部油品的(de)流通(tong)性,引(yin)發高溫情況。
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