山西瑪泰機械為您分(fen)享(xiang):

1、油氣分離(li)芯(xin)子出現(xian)損(sun)壞(huai)

在螺桿空壓(ya)機(ji)(ji)的運行過程(cheng)中(zhong)，油(you)分(fen)離(li)(li)芯子(zi)出(chu)現(xian)損壞(huai)如破損、穿(chuan)孔現(xian)象(xiang)，那(nei)么(me)其就(jiu)失去了油(you)氣分(fen)離(li)(li)的作(zuo)用。也就(jiu)是說混(hun)合(he)氣體(ti)和壓(ya)縮機(ji)(ji)的排(pai)氣管(guan)道直(zhi)接貫(guan)通(tong)了，那(nei)么(me)大量的油(you)并沒有被(bei)分(fen)離(li)(li)出(chu)來(lai)，就(jiu)會隨(sui)著氣體(ti)一起被(bei)排(pai)出(chu)機(ji)(ji)體(ti)，就(jiu)造(zao)成了在排(pai)氣(qi)過(guo)程中(zhong)出現帶油故障。

2、回油管路出現故障

在螺(luo)桿式壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)的工作(zuo)過(guo)程中(zhong)，回油(you)(you)管路(lu)肩負著重要的責任，油(you)(you)分(fen)離芯子(zi)內(nei)部(bu)(bu)與壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)進(jin)口會形成一種壓(ya)(ya)力(li)差，在這種壓(ya)(ya)力(li)差的作(zuo)用下，回油(you)(you)管路(lu)負責將(jiang)(jiang)油(you)(you)分(fen)離芯子(zi)的底部(bu)(bu)聚集的油(you)(you)輸送(song)(song)回壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)，在下個循(xun)環過(guo)程中(zhong)繼續(xu)使(shi)用。如(ru)果回油(you)(you)路(lu)出現(xian)堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障，就不能將(jiang)(jiang)油(you)(you)分(fen)離芯子(zi)底部(bu)(bu)聚集的油(you)(you)輸送(song)(song)回壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)，造成底部(bu)(bu)積壓(ya)(ya)的油(you)(you)過(guo)多，那(nei)么這部(bu)(bu)分(fen)油(you)(you)就將(jiang)(jiang)隨著氣(qi)體排(pai)出，就會出現(xian)排(pai)氣(qi)過(guo)程中(zhong)出現(xian)帶油(you)(you)的現(xian)象(xiang)。

3、系統壓力控(kong)制過低

在(zai)螺桿(gan)式壓(ya)(ya)縮機的(de)(de)運行過(guo)程中，系統壓(ya)(ya)力控(kong)制過(guo)低，將(jiang)會(hui)造(zao)成分離器(qi)內(nei)氣(qi)體(ti)流速過(guo)快，那么(me)分離器(qi)的(de)(de)作(zuo)用就(jiu)(jiu)不會(hui)完(wan)全體(ti)現出(chu)來，就(jiu)(jiu)會(hui)造(zao)成進入下一環節分離器(qi)芯子內(nei)氣(qi)體(ti)的(de)(de)含油(you)(you)量(liang)過(guo)高，超出(chu)了(le)(le)其分離范(fan)圍(wei)，也就(jiu)(jiu)導致了(le)(le)油(you)(you)氣(qi)分離，在(zai)壓(ya)(ya)縮機排氣(qi)過(guo)程中出(chu)現帶(dai)油(you)(you)故障。

4、小壓力閥(fa)失效

在螺桿式壓(ya)縮機的運(yun)行過(guo)程中(zhong)，小壓(ya)力(li)(li)閥的作用是保(bao)證運(yun)行過(guo)程中(zhong)系(xi)統壓(ya)力(li)(li)控制在小壓(ya)力(li)(li)之上。如(ru)果小壓(ya)力(li)(li)閥出(chu)現(xian)失效現(xian)象，那么(me)系(xi)統的小壓(ya)力(li)(li)將無法保(bao)證，造成平排氣過(guo)程中(zhong)的帶油故障。

5、壓縮機(ji)內加入的冷卻油過多

在(zai)螺桿式壓縮機(ji)運(yun)行前，加(jia)入(ru)(ru)的(de)冷卻油(you)(you)過(guo)(guo)多，那么在(zai)壓縮機(ji)的(de)運(yun)行過(guo)(guo)程中(zhong)，由于油(you)(you)位過(guo)(guo)高，雖然分離系統將(jiang)油(you)(you)氣分離出來了(le)但是(shi)在(zai)氣體的(de)排(pai)(pai)放中(zhong)，氣體還會將(jiang)冷卻油(you)(you)卷入(ru)(ru)到氣體當中(zhong)排(pai)(pai)放，致使排(pai)(pai)放氣體中(zhong)含油(you)(you)量過(guo)(guo)高，出現帶油(you)(you)故障。

6、冷卻(que)油(you)質(zhi)量不合(he)格

在(zai)壓縮機(ji)(ji)運行(xing)前，加入了不合格的冷卻(que)油(you)，或者冷卻(que)油(you)超過了適(shi)用時間(jian)，已經無法達到(dao)冷卻(que)的效果。那么在(zai)螺桿(gan)式壓縮機(ji)(ji)的運行(xing)過程中，冷卻(que)油(you)失去了其作用，并不能將油(you)氣冷卻(que)分離。那么在(zai)排(pai)氣過程中就(jiu)必定(ding)會(hui)出現(xian)帶油(you)故(gu)障。

在知道了造成壓縮空氣含油的故障原因后(hou)，才能知道如何去處(chu)理故障，下面介紹一些(xie)常(chang)見故障解(jie)決辦法(fa)。

01、油分離芯子損壞問題

油分離芯(xin)子(zi)損壞(huai)是一(yi)種(zhong)常見現象(xiang)，所以在(zai)螺桿式壓縮機的(de)運行(xing)(xing)(xing)前需對設備進(jin)行(xing)(xing)(xing)檢查，在(zai)使用過(guo)程(cheng)中應嚴格的(de)按照(zhao)操作規程(cheng)進(jin)行(xing)(xing)(xing)，在(zai)使用后應定期的(de)對設備進(jin)行(xing)(xing)(xing)保養。發(fa)現油分離芯(xin)子(zi)有破(po)損和穿孔現象(xiang)，應及時進(jin)行(xing)(xing)(xing)更換(huan)，保證(zheng)設備的(de)正常運行(xing)(xing)(xing)。

02、回油路出現問(wen)題

在設備運(yun)行(xing)過程中，如若遇(yu)到回油路堵(du)塞，需(xu)先檢(jian)查(cha)分離器(qi)的壓降，如壓降無問題則(ze)需(xu)對油分離器(qi)芯子(zi)進行(xing)清洗，如果油分離器(qi)芯子(zi)出現斷裂(lie)則(ze)必(bi)須及時進行(xing)更(geng)換。

03、系統壓力控制過低問題(ti)

對于操作(zuo)人(ren)員(yuan)，應當(dang)熟悉設備的(de)控制(zhi)壓力，當(dang)發(fa)現(xian)問(wen)題時要(yao)降低(di)系統的(de)負載，使得(de)系統壓力達到額定的(de)工作(zuo)壓力進行。

04、小(xiao)壓力閥(fa)失效問題(ti)

在實際的操作(zuo)中，如(ru)若發現小壓力閥失效，那么必須對其進行(xing)更換，待更換完成后(hou)再進行(xing)工作(zuo)。

05、壓(ya)縮機加入冷卻油過多的(de)問題

在(zai)給壓縮(suo)機添(tian)加冷卻油時應(ying)(ying)先(xian)了(le)解設備(bei)應(ying)(ying)加多少冷卻油的(de)理(li)論值，對冷卻油的(de)添(tian)加應(ying)(ying)有專人負責，一(yi)般(ban)應(ying)(ying)控制(zhi)在(zai)視鏡的(de)中部以下。

06、冷卻油質量問(wen)題

對(dui)(dui)于冷(leng)(leng)卻(que)油的(de)添(tian)(tian)加(jia)應嚴格(ge)按(an)照設備對(dui)(dui)冷(leng)(leng)卻(que)油的(de)要(yao)求(qiu)進行添(tian)(tian)加(jia)，因為不同的(de)設備對(dui)(dui)冷(leng)(leng)卻(que)油的(de)要(yao)求(qiu)是不一樣的(de)。添(tian)(tian)加(jia)后應記(ji)錄添(tian)(tian)加(jia)時間(jian)，待冷(leng)(leng)卻(que)油達到使用期限后，就應按(an)時將其換掉。對(dui)(dui)添(tian)(tian)加(jia)冷(leng)(leng)卻(que)油的(de)質量是否合(he)格(ge)應嚴格(ge)把控，杜絕添(tian)(tian)加(jia)不合(he)格(ge)的(de)冷(leng)(leng)卻(que)油。