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1、油(you)氣分離(li)芯(xin)子出現損壞

在螺桿空(kong)壓(ya)(ya)機的運(yun)行過程中，油分離芯子出(chu)現損壞如破損、穿孔現象，那么(me)其就失去了(le)油氣(qi)(qi)分離的作用。也就是說混(hun)合氣(qi)(qi)體(ti)和壓(ya)(ya)縮機的排氣(qi)(qi)管道直接(jie)貫通了(le)，那么(me)大量的油并沒有被分離出(chu)來，就會隨著氣(qi)(qi)體(ti)一起(qi)被排出(chu)機體(ti)，就造成了(le)在排氣過程中出現帶油故障。

2、回(hui)油管路出現故(gu)障

在螺桿式壓(ya)(ya)縮機(ji)的(de)工(gong)作過程(cheng)(cheng)中，回(hui)(hui)油(you)(you)(you)管路肩(jian)負(fu)(fu)著重(zhong)要的(de)責任(ren)，油(you)(you)(you)分離芯(xin)(xin)子(zi)內部(bu)(bu)與壓(ya)(ya)縮機(ji)進口會形(xing)成一種壓(ya)(ya)力差，在這(zhe)種壓(ya)(ya)力差的(de)作用(yong)下，回(hui)(hui)油(you)(you)(you)管路負(fu)(fu)責將(jiang)(jiang)油(you)(you)(you)分離芯(xin)(xin)子(zi)的(de)底(di)部(bu)(bu)聚集的(de)油(you)(you)(you)輸送回(hui)(hui)壓(ya)(ya)縮機(ji)，在下個循環過程(cheng)(cheng)中繼(ji)續使用(yong)。如果回(hui)(hui)油(you)(you)(you)路出現堵塞(sai)、斷裂以及(ji)安裝不正確等故障，就(jiu)(jiu)不能將(jiang)(jiang)油(you)(you)(you)分離芯(xin)(xin)子(zi)底(di)部(bu)(bu)聚集的(de)油(you)(you)(you)輸送回(hui)(hui)壓(ya)(ya)縮機(ji)，造成底(di)部(bu)(bu)積壓(ya)(ya)的(de)油(you)(you)(you)過多，那么這(zhe)部(bu)(bu)分油(you)(you)(you)就(jiu)(jiu)將(jiang)(jiang)隨(sui)著氣(qi)體(ti)排出，就(jiu)(jiu)會出現排氣(qi)過程(cheng)(cheng)中出現帶油(you)(you)(you)的(de)現象。

3、系統壓力控制(zhi)過低

在螺桿式(shi)壓(ya)縮(suo)機的(de)運行過程中，系統壓(ya)力控制(zhi)過低，將會(hui)(hui)造(zao)成(cheng)分離(li)(li)器(qi)內(nei)氣(qi)(qi)體流速(su)過快(kuai)，那么分離(li)(li)器(qi)的(de)作用(yong)就不會(hui)(hui)完全(quan)體現出(chu)來(lai)，就會(hui)(hui)造(zao)成(cheng)進入下一(yi)環節(jie)分離(li)(li)器(qi)芯子內(nei)氣(qi)(qi)體的(de)含油(you)量過高，超出(chu)了(le)其分離(li)(li)范(fan)圍，也就導致(zhi)了(le)油(you)氣(qi)(qi)分離(li)(li)，在壓(ya)縮(suo)機排氣(qi)(qi)過程中出(chu)現帶油(you)故障。

4、小壓力(li)閥失效

在螺桿式壓(ya)縮(suo)機的運行過(guo)程中，小(xiao)(xiao)壓(ya)力(li)閥的作用(yong)是保(bao)證(zheng)運行過(guo)程中系統(tong)(tong)壓(ya)力(li)控制(zhi)在小(xiao)(xiao)壓(ya)力(li)之上。如果小(xiao)(xiao)壓(ya)力(li)閥出現失效現象，那么(me)系統(tong)(tong)的小(xiao)(xiao)壓(ya)力(li)將無法(fa)保(bao)證(zheng)，造(zao)成平(ping)排氣過(guo)程中的帶油故障(zhang)。

5、壓縮機內加(jia)入(ru)的冷卻(que)油(you)過多

在螺桿式壓(ya)(ya)縮機運(yun)(yun)行前，加入(ru)(ru)的(de)冷卻油過(guo)多，那么在壓(ya)(ya)縮機的(de)運(yun)(yun)行過(guo)程中(zhong)(zhong)，由(you)于油位過(guo)高(gao)，雖然分離系統將油氣分離出(chu)來了(le)但(dan)是在氣體(ti)的(de)排放(fang)中(zhong)(zhong)，氣體(ti)還(huan)會將冷卻油卷(juan)入(ru)(ru)到氣體(ti)當中(zhong)(zhong)排放(fang)，致(zhi)使排放(fang)氣體(ti)中(zhong)(zhong)含油量過(guo)高(gao)，出(chu)現帶油故(gu)障。

6、冷卻(que)油(you)質量(liang)不合格

在壓縮機運(yun)行(xing)前，加入(ru)了(le)不合格的冷(leng)卻(que)油，或者冷(leng)卻(que)油超過(guo)了(le)適用時間，已(yi)經無法達到冷(leng)卻(que)的效果。那么(me)在螺桿式壓縮機的運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中，冷(leng)卻(que)油失(shi)去了(le)其(qi)作(zuo)用，并不能將油氣冷(leng)卻(que)分(fen)離(li)。那么(me)在排氣過(guo)程(cheng)中就(jiu)必定會出現帶(dai)油故障。

在知(zhi)道了造成壓縮空氣含(han)油的故障(zhang)原因(yin)后，才能知(zhi)道如何去處理故障(zhang)，下面(mian)介紹一些常(chang)見故障(zhang)解(jie)決辦法。

01、油(you)分離(li)芯子損壞問題

油分(fen)離(li)芯(xin)(xin)子(zi)損壞是一種常見(jian)現(xian)(xian)象(xiang)，所以在螺桿式壓(ya)縮機的運行(xing)前需(xu)對(dui)設(she)備進行(xing)檢查，在使用過程中應(ying)嚴(yan)格的按(an)照(zhao)操作規程進行(xing)，在使用后(hou)應(ying)定期的對(dui)設(she)備進行(xing)保(bao)養。發現(xian)(xian)油分(fen)離(li)芯(xin)(xin)子(zi)有破損和穿孔(kong)現(xian)(xian)象(xiang)，應(ying)及(ji)時(shi)進行(xing)更換，保(bao)證設(she)備的正常運行(xing)。

02、回油(you)路出(chu)現問題

在(zai)設備(bei)運行(xing)過程中，如(ru)若遇到回油路堵塞，需先檢查(cha)分(fen)(fen)離(li)器(qi)的壓降，如(ru)壓降無問題則需對油分(fen)(fen)離(li)器(qi)芯子進行(xing)清洗，如(ru)果油分(fen)(fen)離(li)器(qi)芯子出現斷裂則必須(xu)及時進行(xing)更換。

03、系統壓力控制過低問(wen)題

對于操作(zuo)人員，應當(dang)熟悉設備的控制壓(ya)力，當(dang)發(fa)現問題時(shi)要降低系統(tong)的負載，使得(de)系統(tong)壓(ya)力達到額定的工作(zuo)壓(ya)力進(jin)行(xing)。

04、小壓(ya)力閥失(shi)效問題(ti)

在實(shi)際的操作(zuo)中，如(ru)若發現小(xiao)壓力閥(fa)失效(xiao)，那么必須(xu)對其進行(xing)更換(huan)，待更換(huan)完成后再進行(xing)工作(zuo)。

05、壓(ya)縮機加入(ru)冷(leng)卻油(you)過(guo)多的問題

在給壓縮機添加(jia)冷卻(que)油時(shi)應(ying)(ying)先了解設備應(ying)(ying)加(jia)多(duo)少冷卻(que)油的理論值，對冷卻(que)油的添加(jia)應(ying)(ying)有專人負責(ze)，一般應(ying)(ying)控制在視鏡的中部以下。

06、冷卻油質量問題

對(dui)于冷(leng)卻(que)油(you)(you)的(de)添(tian)加應(ying)嚴格(ge)按(an)照(zhao)設(she)備(bei)對(dui)冷(leng)卻(que)油(you)(you)的(de)要求進行(xing)添(tian)加，因為不(bu)同的(de)設(she)備(bei)對(dui)冷(leng)卻(que)油(you)(you)的(de)要求是不(bu)一樣的(de)。添(tian)加后(hou)應(ying)記錄添(tian)加時間，待冷(leng)卻(que)油(you)(you)達到(dao)使(shi)用期限后(hou)，就應(ying)按(an)時將(jiang)其換(huan)掉。對(dui)添(tian)加冷(leng)卻(que)油(you)(you)的(de)質量是否合格(ge)應(ying)嚴格(ge)把控，杜絕(jue)添(tian)加不(bu)合格(ge)的(de)冷(leng)卻(que)油(you)(you)。

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一：檢查控制面(mian)板參(can)數(shu)是否設置(zhi)正常(chang)，面(mian)板的控制參(can)數(shu)，一般在出廠前都會(hui)按標(biao)準嚴格設置(zhi)好(hao)，后(hou)期不可隨(sui)意(yi)更改，否則會(hui)影響機組的正常(chang)運行。

二：檢(jian)查機(ji)組運(yun)行電(dian)壓，如(ru)果機(ji)組運(yun)行電(dian)壓低于額定電(dian)壓并超出(chu)浮動范(fan)圍(wei)，會導致負荷加重，從而電(dian)流升(sheng)高(gao)，使機(ji)組無法正常運(yun)行。

三(san):檢(jian)查潤(run)滑油，潤(run)滑油(you)(you)(you)量(liang)過少或油(you)(you)(you)品過差(cha)，都會引起主機潤滑與(yu)密(mi)封不(bu)良，加大螺桿以及軸(zhou)承磨損，從而導致機器過載，油(you)(you)(you)品需選擇正規(gui)潤滑油(you)(you)(you)，油(you)(you)(you)量(liang)在觀油(you)(you)(you)鏡(jing)查看，L與(yu)H之間正常(chang)，低于L需補(bu)充油(you)(you)(you).

四：檢查油氣(qi)分離器，油氣(qi)分離器堵塞(sai)會引起機器內部壓力增高(gao)，加重(zhong)負荷，引發機器過載(zai)，注意環境清(qing)潔，按(an)時保養，使用正(zheng)規耗材。

五：壓縮機或電(dian)機本(ben)體故障，機器(qi)到(dao)達一(yi)定年(nian)限(xian)或其(qi)他因(yin)素，軸承受(shou)到(dao)磨損電(dian)機線(xian)圈(quan)老(lao)化，也會引起電(dian)流(liu)增(zeng)大，需(xu)聯系(xi)服(fu)務(wu)單位處理(li)。