空(kong)(kong)壓(ya)(ya)機機頭抱死，就是我們常(chang)所說(shuo)的(de)卡死，而出現空(kong)(kong)壓(ya)(ya)機機頭抱死的(de)故障是由多種(zhong)原因(yin)造成的(de)，常(chang)見的(de)兩種(zhong)原因(yin)分別是潤滑油原因(yin)及轉子原因(yin)，下(xia)面(mian)山西瑪(ma)泰(tai)機械(xie)設備為大家詳細介(jie)紹這兩種(zhong)故障及其解決方法，希望(wang)可以更(geng)好地(di)幫助大家。
空壓(ya)機機頭抱死(si)的原因及(ji)解決方法(fa)：
一、潤滑油原因
1、機(ji)(ji)頭內部油量不足，臨時(shi)停(ting)用(包(bao)括運輸)。造成(cheng)瞬間缺油，導(dao)致卡死，所以臨時(shi)停(ting)機(ji)(ji)的(de)設備要先往機(ji)(ji)頭內加足量的(de)油，再起(qi)機(ji)(ji)。
2、潤滑油(you)更換或(huo)添加不及時，供油(you)缺(que)(que)乏。或(huo)油(you)路堵(du)塞(sai)、泄露，導致機(ji)頭缺(que)(que)油(you)卡死。
3、雜質太(tai)多積碳，結焦。所以選潤(run)滑油，更換(huan)潤(run)滑油比較關(guan)鍵(jian);使用劣質潤(run)滑油或超期使用時(shi)更容易(yi)發生此類(lei)事故。在這個時(shi)候(hou)機頭(tou)卡死(si)處(chu)置(zhi)方法：必需拆檢，用清洗(xi)劑浸泡五(wu)個小時(shi)就(jiu)可以恢復(fu)。
二、轉子原因
1、導(dao)致轉子直(zhi)接接觸爆死。主機(ji)軸承(cheng)發(fa)生磨損，從而導(dao)致螺桿發(fa)生軸向竄動及(ji)徑向竄動增大(da)，該變化會讓螺桿與(yu)螺桿之間(jian)(jian)、螺桿與(yu)主機(ji)殼體及(ji)前后端面之間(jian)(jian)的(de)(de)間(jian)(jian)隙發(fa)生變化。該間(jian)(jian)隙變化在軸承(cheng)壽命期限內是正常(chang)的(de)(de)允許的(de)(de)而由(you)此產(chan)生的(de)(de)空壓機(ji)產(chan)氣量衰減及(ji)傳動電(dian)機(ji)負(fu)荷(he)增加也是正常(chang)的(de)(de)允許的(de)(de)。
2、軸(zhou)(zhou)承老化(hua)，磨(mo)損嚴(yan)重，具體(ti)檢測軸(zhou)(zhou)承磨(mo)損水平可以(yi)在軸(zhou)(zhou)承沒拆下時，撥(bo)動軸(zhou)(zhou)承內下側滾針或滾珠，如能輕松撥(bo)動說明需要更換了;隨著空壓機運行時間的(de)推(tui)移。就可能發(fa)生(sheng)嚴(yan)重后(hou)果。但是當(dang)軸(zhou)(zhou)承磨(mo)損及(ji)主機配(pei)合間隙超過允許的(de)限量后(hou)。1毫(hao)米厚這(zhe)么一塊鐵屑進(jin)去了也都(dou)卡死。特別的(de)有(you)異物(wu)掉入(ru)卡死。
3、主機(ji)內部螺桿(gan)與(yu)前后端面之間(jian)、螺桿(gan)與(yu)主機(ji)殼體之間(jian)會發生磨擦。首先，電(dian)機(ji)負荷(he)急劇增加，嚴重的后果(guo)(guo)就是螺桿(gan)抱死甚至(zhi)主機(ji)報廢，如(ru)果(guo)(guo)電(dian)機(ji)維(wei)護反應不靈敏或失效則可(ke)能導致電(dian)機(ji)燒(shao)毀。
以上就空壓機(ji)(ji)售后經理介(jie)紹(shao)的(de)(de)關(guan)(guan)于(yu)空壓機(ji)(ji)機(ji)(ji)頭抱(bao)(bao)死(si)的(de)(de)原因及解決(jue)方法，空壓機(ji)(ji)機(ji)(ji)頭抱(bao)(bao)死(si)會使(shi)空壓機(ji)(ji)產氣量發生的(de)(de)較大衰(shuai)減，更可能影(ying)響到用氣單位的(de)(de)正常(chang)生產。所以關(guan)(guan)于(yu)空壓機(ji)(ji)機(ji)(ji)頭抱(bao)(bao)死(si)的(de)(de)故(gu)障大家一定要(yao)重(zhong)視起來。
在日常工作(zuo)和生(sheng)產中，空壓(ya)機出(chu)現故障(zhang)，是一件麻煩(fan)事。山西(xi)瑪泰機械(xie)設備為您(nin)分享：
其實空(kong)壓機如(ru)果維護(hu)得好，就不會出(chu)現故障(zhang)。我們要反思故障(zhang)的(de)(de)產生原因，采取措(cuo)施以(yi)進行預防為主(zhu)。而在空(kong)壓機使(shi)用(yong)過程中，實現空(kong)壓機的(de)(de)零(ling)故障(zhang)，是維修技術人員追求的(de)(de)目標。
空(kong)(kong)壓機(ji)(ji)維修與(yu)治病救人一樣(yang)，需要以預防為主，善于(yu)治“未病”，應(ying)做好空(kong)(kong)壓機(ji)(ji)的(de)維護(hu)工作，避免出現(xian)故障(zhang)(zhang)，實現(xian)空(kong)(kong)壓機(ji)(ji)的(de)零(ling)故障(zhang)(zhang)，零(ling)故障(zhang)(zhang)是維修從業人員追求的(de)高境界。
空(kong)壓機(ji)的零故障(zhang)不是說設備(bei)不出現故障(zhang)，是指設備(bei)在生(sheng)(sheng)產時間(jian)內不出現故障(zhang)，而維修技(ji)術(shu)人(ren)員通過技(ji)術(shu)手段(duan)在非生(sheng)(sheng)產時間(jian)將(jiang)空(kong)壓機(ji)的故障(zhang)排除掉，使機(ji)器在生(sheng)(sheng)產中正常(chang)運作。
如飛機(ji)在飛行過程(cheng)中(zhong)就不(bu)能出現故障(zhang)；又如關鍵生(sheng)產線(xian)，因故障(zhang)長時間(jian)停產，將會(hui)造(zao)成巨(ju)大的(de)損失。因此，對于(yu)這類空壓機(ji)，就需在非生(sheng)產時間(jian)對其進行檢修(xiu)，排除故障(zhang)隱患，確保零故障(zhang)。
