瑪泰機(ji)械空壓機(ji)為您分享:

1、油(you)氣(qi)分離(li)芯子出現損壞

在螺桿空壓機的(de)運行過程中，油(you)分(fen)離(li)芯子出現(xian)損壞如破損、穿(chuan)孔現(xian)象，那么其就(jiu)(jiu)失去了油(you)氣(qi)分(fen)離(li)的(de)作(zuo)用。也(ye)就(jiu)(jiu)是說混合氣(qi)體和壓縮機的(de)排(pai)氣(qi)管道(dao)直(zhi)接貫通了，那么大量(liang)的(de)油(you)并沒有被分(fen)離(li)出來，就(jiu)(jiu)會隨著氣(qi)體一起被排(pai)出機體，就(jiu)(jiu)造成了在排(pai)氣過程中(zhong)出現(xian)帶油(you)故障。

2、回油(you)管(guan)路(lu)出現(xian)故(gu)障

在螺桿式壓縮(suo)機的(de)(de)工作過程中(zhong)，回(hui)油(you)管(guan)路肩負(fu)著(zhu)重要的(de)(de)責任，油(you)分(fen)離(li)芯(xin)(xin)子內部與壓縮(suo)機進口會形成(cheng)(cheng)一種(zhong)(zhong)壓力(li)差(cha)，在這種(zhong)(zhong)壓力(li)差(cha)的(de)(de)作用(yong)下(xia)，回(hui)油(you)管(guan)路負(fu)責將油(you)分(fen)離(li)芯(xin)(xin)子的(de)(de)底(di)部聚集的(de)(de)油(you)輸送(song)回(hui)壓縮(suo)機，在下(xia)個(ge)循環過程中(zhong)繼續使用(yong)。如果回(hui)油(you)路出現堵塞、斷裂(lie)以及安裝(zhuang)不(bu)正確等故障，就不(bu)能將油(you)分(fen)離(li)芯(xin)(xin)子底(di)部聚集的(de)(de)油(you)輸送(song)回(hui)壓縮(suo)機，造(zao)成(cheng)(cheng)底(di)部積壓的(de)(de)油(you)過多，那(nei)么這部分(fen)油(you)就將隨著(zhu)氣(qi)體(ti)排出，就會出現排氣(qi)過程中(zhong)出現帶油(you)的(de)(de)現象(xiang)。

3、系統(tong)壓力控制過(guo)低

在(zai)螺桿式壓縮機的運行(xing)過程中(zhong)，系統壓力控制過低，將會(hui)造成分(fen)離(li)器(qi)內氣(qi)(qi)體流速(su)過快，那么分(fen)離(li)器(qi)的作(zuo)用就(jiu)不會(hui)完全(quan)體現出來，就(jiu)會(hui)造成進(jin)入下一環節分(fen)離(li)器(qi)芯子內氣(qi)(qi)體的含(han)油量過高(gao)，超出了其分(fen)離(li)范圍，也就(jiu)導(dao)致了油氣(qi)(qi)分(fen)離(li)，在(zai)壓縮機排氣(qi)(qi)過程中(zhong)出現帶油故障。

4、小壓力閥失效

在螺桿(gan)式壓縮機的(de)運行(xing)過程中，小(xiao)壓力(li)閥(fa)的(de)作(zuo)用是(shi)保證(zheng)運行(xing)過程中系(xi)統壓力(li)控制在小(xiao)壓力(li)之上。如(ru)果(guo)小(xiao)壓力(li)閥(fa)出現失(shi)效現象，那么系(xi)統的(de)小(xiao)壓力(li)將(jiang)無法保證(zheng)，造成平排氣過程中的(de)帶(dai)油故(gu)障。

5、壓縮機內加入的冷卻油過多(duo)

在(zai)螺(luo)桿式壓(ya)縮(suo)機運行(xing)前，加入的(de)冷(leng)卻油(you)(you)過多，那么在(zai)壓(ya)縮(suo)機的(de)運行(xing)過程(cheng)中，由于油(you)(you)位過高，雖然(ran)分離(li)系統(tong)將油(you)(you)氣(qi)分離(li)出來了但是在(zai)氣(qi)體(ti)的(de)排放(fang)中，氣(qi)體(ti)還(huan)會將冷(leng)卻油(you)(you)卷入到氣(qi)體(ti)當中排放(fang)，致使排放(fang)氣(qi)體(ti)中含油(you)(you)量過高，出現帶油(you)(you)故障。

6、冷(leng)卻油質量不合格(ge)

在壓縮機運行前，加(jia)入(ru)了不(bu)合格的(de)(de)冷(leng)卻(que)(que)(que)油，或(huo)者冷(leng)卻(que)(que)(que)油超過(guo)(guo)了適用時間，已經無法達到冷(leng)卻(que)(que)(que)的(de)(de)效果。那么(me)在螺(luo)桿(gan)式壓縮機的(de)(de)運行過(guo)(guo)程中，冷(leng)卻(que)(que)(que)油失(shi)去了其作用，并不(bu)能將(jiang)油氣冷(leng)卻(que)(que)(que)分(fen)離(li)。那么(me)在排氣過(guo)(guo)程中就必定(ding)會出現帶油故(gu)障。

在知道了造成壓縮空氣含油(you)的故障(zhang)原因后，才能知道如(ru)何(he)去處理(li)故障(zhang)，下(xia)面介紹一些常見故障(zhang)解決辦法。

01、油分離芯子損壞問題(ti)

油分離芯子損壞是一種常見(jian)現象，所以在(zai)螺桿式壓縮機的(de)運行前需(xu)對設備進行檢查，在(zai)使用過程中應嚴格的(de)按照操作(zuo)規程進行，在(zai)使用后(hou)應定期的(de)對設備進行保(bao)養。發現油分離芯子有破損和穿孔(kong)現象，應及時(shi)進行更(geng)換，保(bao)證設備的(de)正常運行。

02、回油(you)路出(chu)現問題

在設備運行(xing)過(guo)程中，如若(ruo)遇到回油(you)(you)路堵塞，需先(xian)檢查分(fen)(fen)離器(qi)的壓降，如壓降無(wu)問題(ti)則需對油(you)(you)分(fen)(fen)離器(qi)芯(xin)子(zi)進行(xing)清(qing)洗，如果油(you)(you)分(fen)(fen)離器(qi)芯(xin)子(zi)出現斷(duan)裂則必須及時進行(xing)更換。

03、系(xi)統壓力控制過(guo)低問題(ti)

對于(yu)操作(zuo)人員，應當熟(shu)悉設備的控制壓(ya)力，當發現問題時要降(jiang)低系(xi)統的負(fu)載，使(shi)得系(xi)統壓(ya)力達到額定的工作(zuo)壓(ya)力進(jin)行。

04、小壓力閥失效問題

在(zai)實際的(de)操作中(zhong)，如若(ruo)發現小壓力閥失效，那么必須對其進行更換，待(dai)更換完成后再進行工作。

05、壓縮(suo)機加入冷卻油過多的問題

在(zai)(zai)給壓縮機添(tian)加冷(leng)卻油時應先(xian)了解設備應加多少冷(leng)卻油的理論值，對冷(leng)卻油的添(tian)加應有專(zhuan)人負責，一般應控(kong)制在(zai)(zai)視鏡的中部以下。

06、冷卻油質(zhi)量問題

對于冷(leng)卻(que)(que)油(you)的(de)添(tian)(tian)加(jia)應(ying)嚴格(ge)(ge)按照設(she)備對冷(leng)卻(que)(que)油(you)的(de)要(yao)求進行(xing)添(tian)(tian)加(jia)，因(yin)為不同的(de)設(she)備對冷(leng)卻(que)(que)油(you)的(de)要(yao)求是(shi)(shi)不一樣(yang)的(de)。添(tian)(tian)加(jia)后應(ying)記(ji)錄添(tian)(tian)加(jia)時間，待冷(leng)卻(que)(que)油(you)達(da)到使(shi)用(yong)期限(xian)后，就應(ying)按時將(jiang)其換掉(diao)。對添(tian)(tian)加(jia)冷(leng)卻(que)(que)油(you)的(de)質量是(shi)(shi)否合格(ge)(ge)應(ying)嚴格(ge)(ge)把控，杜絕添(tian)(tian)加(jia)不合格(ge)(ge)的(de)冷(leng)卻(que)(que)油(you)。