太原空氣壓縮機公司瑪泰機械為大家帶來空壓機機頭卡死的原因分析和解決方案，一起看看吧！
一、首先是潤滑油不足
1 長期停(ting)用（包(bao)括運(yun)輸(shu)），英格(ge)索蘭空壓機(ji)配件機(ji)頭內(nei)部油量不足，造成瞬間缺油，導致卡死，所以長期停(ting)機(ji)的(de)設備(bei)要先往機(ji)頭內(nei)加足量的(de)油，再起機(ji)；
2 運行的機(ji)器供油不足，包括潤(run)滑油更換或添加不及時，或油路堵塞，泄露(lu)，導致(zhi)機(ji)頭缺(que)油卡死；
3 油位過(guo)(guo)低(di)導致(zhi)螺桿(gan)(gan)轉子2端的軸承(cheng)在運行過(guo)(guo)程中失去潤滑，造成軸承(cheng)嚴重(zhong)磨損使陰陽(yang)螺桿(gan)(gan)發生摩擦(ca)卡（抱）死(si)
二、空壓(ya)機軸承老化
磨(mo)損嚴重，具體檢測(ce)軸(zhou)承磨(mo)損程度(du)可以在軸(zhou)承沒拆下時，撥動軸(zhou)承內下側滾針(zhen)或滾珠，如能輕松(song)撥動說明(ming)需(xu)要更換了(le)；隨著空(kong)壓機(ji)(ji)運行時間(jian)的推移，空(kong)壓機(ji)(ji)機(ji)(ji)頭大(da)修軸(zhou)承必然(ran)會(hui)產生磨(mo)損，從而導致螺桿產生軸(zhou)向(xiang)竄動值及(ji)徑向(xiang)竄動值增大(da)，該(gai)(gai)變化會(hui)讓螺桿與螺桿之間(jian)、螺桿與主機(ji)(ji)殼(ke)體及(ji)前后端面之間(jian)的間(jian)隙發生變化。該(gai)(gai)間(jian)隙變化在軸(zhou)承壽命期限內是(shi)正(zheng)常的、允(yun)許的，而由(you)此產生的空(kong)壓機(ji)(ji)產氣量衰減及(ji)傳(chuan)動電機(ji)(ji)負荷增加也是(shi)正(zheng)常的、允(yun)許的。但是(shi)，當螺桿空(kong)壓(ya)機配(pei)件(jian)軸承磨損及主(zhu)機(ji)配(pei)合間隙超(chao)過允(yun)許的(de)限量后(hou)，就可(ke)(ke)能發(fa)(fa)生(sheng)嚴重(zhong)(zhong)后(hou)果。比如：有(you)1個毫(hao)米厚這(zhe)么(me)一(yi)塊鐵屑(xie)進去，也可(ke)(ke)能就會(hui)卡(ka)死。 首先(xian)，主(zhu)機(ji)內部螺(luo)(luo)桿(gan)與前后(hou)端面(mian)之間、螺(luo)(luo)桿(gan)與主(zhu)機(ji)殼(ke)體之間會(hui)發(fa)(fa)生(sheng)磨擦，電(dian)機(ji)負荷急(ji)劇增加，嚴重(zhong)(zhong)的(de)后(hou)果就是螺(luo)(luo)桿(gan)抱死甚至因螺(luo)(luo)桿(gan)端面(mian)與總成端面(mian)摩(mo)擦*結使主(zhu)機(ji)（機(ji)頭）報廢（如果電(dian)機(ji)保(bao)護反應不靈敏或失效則可(ke)(ke)能導(dao)致(zhi)電(dian)機(ji)*毀）。其(qi)次，空壓機(ji)產氣量發(fa)(fa)生(sheng)的(de)較大衰減，則可(ke)(ke)能影響(xiang)到用(yong)氣單位的(de)正常(chang)生(sheng)產。
三。雜質(zhi)太(tai)多，包括油(you)內雜質(zhi)，積碳，結(jie)焦。所以選空壓機油(you)更換潤滑油(you)比較關(guan)鍵；在(zai)使用劣質(zhi)潤滑油(you)或超期(qi)使用時更容易發生主機（機頭）卡死事故。
進行保(bao)養(yang)維護螺桿壓縮機，有助于延長(chang)空氣壓縮機的(de)使用壽命，空氣壓縮(suo)機(ji)的(de)保養維護也(ye)是(shi)一項重要的(de)開支，所以要請的(de)壓縮(suo)機(ji)操(cao)作(zuo)人員(yuan)進行。
螺桿(gan)空壓(ya)(ya)機(ji)主機(ji)（機(ji)頭(tou)）卡死的(de)解決方法：（1）化學物品(pin)清洗后拆(chai)(chai)檢(jian)。（2）手動(dong)拆(chai)(chai)檢(jian)。（3）液壓(ya)(ya)法拆(chai)(chai)檢(jian)。（4）電解法拆(chai)(chai)檢(jian)。
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