購置一(yi)臺螺桿(gan)空(kong)(kong)壓(ya)機(ji)難免出現(xian)常見故(gu)障，其中表現(xian)為明(ming)顯在于其耗能(neng)過大(da)，這個占到了螺桿(gan)空(kong)(kong)壓(ya)機(ji)運用(yong)(yong)費(fei)用(yong)(yong)的80%，可見耗能(neng)嚴峻會導致螺桿(gan)空(kong)(kong)壓(ya)機(ji)常見 故(gu)障，主要有(you)如下幾個方面比較明(ming)顯： 

1、山西螺桿空壓機在運轉時，運用合適的電壓作業，電源電壓不對稱或電壓過高過低都會導致螺桿空壓機能源的很多糟蹋。由于三相四線制低壓供電系統單相 負荷的不平衡，使得電動機的三相電壓不對稱，電機發生負序轉矩，增大電機的三相電壓不對稱，電機發生負序轉矩，增大電機運轉中的損耗。另外電網電壓 長時間偏低，使得正常作業的電機電流偏大，因此損耗增大，三相電壓不對稱度越大，電壓越低，則損耗越大。有可能導致螺桿空壓機超溫報警停車。 瑪泰(tai)機械設備維修解決(jue)辦法：用(yong)(yong)萬(wan)用(yong)(yong)表(biao)測(ce)熱電(dian)偶未發(fa)(fa)現(xian)斷路，檢查數碼溫(wen)度(du)控制器也未發(fa)(fa)現(xian)問題。換了(le)一塊數碼溫(wen)度(du)控制器，故障(zhang)現(xian)象(xiang)依舊。將熱電(dian)偶拆下(xia)檢查，發(fa)(fa)現(xian)熱電(dian) 偶的(de)節點有開焊跡象(xiang)，用(yong)(yong)萬(wan)用(yong)(yong)表(biao)測(ce)熱電(dian)偶時，另一只(zhi)手(shou)碰熱電(dian)偶的(de)節點，萬(wan)用(yong)(yong)表(biao)顯示有瞬(shun)間(jian)斷路現(xian)象(xiang)。 換新熱電(dian)偶之后，螺桿空壓機正常。 

2、螺桿空壓機(ji)維修(xiu)保(bao)(bao)(bao)養(yang)以及(ji)辦理(li)不(bu)善，螺桿空壓機(ji)在運轉了必(bi)定周期后，便需(xu)要(yao)做定時的保(bao)(bao)(bao)養(yang)保(bao)(bao)(bao)護，若是(shi)配(pei)(pei)件出現了誤差故障，則(ze)需(xu)要(yao)及(ji)時的維修(xiu)或是(shi)更換。 假如對電機(ji)及(ji)設備沒有依照要(yao)求進行(xing)維修(xiu)保(bao)(bao)(bao)養(yang)，任其長時間運轉，不(bu)但會功率低下，并且會使得損耗不(bu)斷增(zeng)大。 維修(xiu)解(jie)決辦法(fa)：要(yao)及(ji)時處理(li)，不(bu)能拖延，需(xu)要(yao)更換配(pei)(pei)件或者(zhe)電機(ji)等(deng)設備的要(yao)馬上進行(xing)。 

3、山西螺桿空壓機的電機負載率低，或許由于電動機挑選不當，殷實量過大或生產工藝變化，使得電動機的實際作業負荷遠小于額外負荷，大約占裝機容量30%~ 40%的電動機在30%~50的額外負荷下運轉，運轉功率過低，可是能源消耗卻沒有減少，導致了很多的能源糟蹋。 維修解決辦法：時測壓力開關處電壓正常，按原理分析可能是時間繼電器不起作用，延時常閉點不能斷開，壓縮機電機接觸器線圈無法斷電，電機也不會停止。 卸下時間繼電器加電試驗，發現電源未進入時間繼電器；用萬用表測時間繼電器的電源腳斷路，檢查發現，該腳內側，焊在電路板上的焊點開焊；將焊點重新 焊好后，裝機試車一切正常； 

4、現已(yi)過時的(de)老(lao)舊電機(ji)仍在(zai)運(yun)用，這些電機(ji)的(de)制造(zao)工藝較為(wei)粗(cu)糙(cao)，可是技能(neng)(neng)不如現在(zai)，選(xuan)用的(de)是E級絕緣，導致體積較大(da)，啟動功(gong)能(neng)(neng)差，功(gong)率低下，花(hua)費(fei)的(de)能(neng)(neng) 源(yuan)好作業(ye)功(gong)率不成正(zheng)(zheng)比，也(ye)是螺(luo)桿空壓機(ji)耗能(neng)(neng)嚴峻的(de)原因之一。 維(wei)(wei)修解決辦(ban)法(fa)：更(geng)換成好的(de)電機(ji)，再檢查(cha)發(fa)現，機(ji)組后(hou)冷卻(que)器熱交換器的(de)冷卻(que)風(feng)量明顯(xian)小于(yu)正(zheng)(zheng)常(chang)運(yun)行風(feng)量。拆(chai)卸后(hou)冷卻(que)器，發(fa)現油污(wu)堆積散(san)熱片中，清理、 沖洗、吹干后(hou)，機(ji)器恢復正(zheng)(zheng)常(chang)。 以(yi)上是螺(luo)桿空壓機(ji)常(chang)見故障及維(wei)(wei)修辦(ban)法(fa)，其中螺(luo)桿空壓機(ji)常(chang)見故障都是因為(wei)耗能(neng)(neng)過大(da)造(zao)成的(de)，只(zhi)要針(zhen)對其原因進行分析，很容易找出對應的(de)維(wei)(wei)修辦(ban)法(fa)，讓(rang)設備 回歸正(zheng)(zheng)常(chang)的(de)工作。

瑪泰機械設備在控制氣壓過程中，太原空壓機時常可能會出現兩種不正常的動作現象：   

1、氣壓(ya)自動開關(guan)過氣壓(ya)時拒動作，使電動機(ji)不(bu)能正常運(yun)行(xing)，氣壓(ya)繼(ji)續上升(sheng)，導致電動機(ji)超負荷過載運(yun)行(xing)，嚴重時可能發生故障(zhang)阻塞現(xian)象。   

2、氣壓自動開關瞬態(tai)(tai)震跳現象（特(te)別是(shi)氣壓接近上(shang)限(xian)(xian)或下限(xian)(xian)臨界狀態(tai)(tai)），同時使(shi)(shi)交(jiao)流(liu)接觸器(qi)產生(sheng)同步震跳。致(zhi)使(shi)(shi)交(jiao)流(liu)接觸器(qi)的(de)主觸點在頻繁起動電流(liu)沖擊下燒(shao)壞或粘死造(zao)成停(ting)機或缺相(xiang)故障運行。   

3、自動(dong)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)閥失(shi)靈 空壓(ya)(ya)機一般沒有自動(dong)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)裝置，當(dang)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)達(da)到設定壓(ya)(ya)力(li)時，停機后(hou)(hou)自動(dong)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)降壓(ya)(ya)麗(li)新布(bu)，預置下次空載起(qi)動(dong)，排(pai)氣(qi)(qi)(qi)閥失(shi)靈后(hou)(hou)，空壓(ya)(ya)機缸內氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)不能(neng)釋放，等于電動(dong)機帶載起(qi)動(dong)，可能(neng)造成起(qi)動(dong)困難或堵轉故障(zhang)。   

4、運(yun)行中(zhong)突遇(yu)停(ting)送電 自(zi)(zi)動(dong)檔控制的空壓(ya)機(ji)，遇(yu)到突然間停送電情(qing)況（如市電，自(zi)(zi)備電電源(yuan)轉換），由于空壓(ya)機(ji)缸內氣壓(ya)來(lai)不及(ji)釋放又(you)重(zhong)新啟動(dong)。電動(dong)機(ji)處(chu)于重(zhong)載起動(dong)，很可能形成堵轉故障(zhang)。   

5、過于頻(pin)繁起(qi)(qi)動(dong) 因外圍用氣(qi)(qi)量(liang)不規則，用氣(qi)(qi)量(liang)大時，迫使(shi)電(dian)動(dong)機(ji)作頻(pin)繁起(qi)(qi)動(dong)工作。起(qi)(qi)動(dong)時大電(dian)流(liu)產生(sheng)的熱余量(liang)積累不易散發(fa)，使(shi)電(dian)動(dong)機(ji)溫(wen)升過熱，很可(ke)能造成電(dian)動(dong)機(ji)燒毀。   

6、重負(fu)荷停機 空壓機的停(ting)機，與其他設備不同，都是在(zai)達(da)到設定上限大(da)壓力時停(ting)機。交(jiao)(jiao)流(liu)(liu)接觸(chu)(chu)器在(zai)承受(shou)重(zhong)負(fu)荷(he)、大(da)電流(liu)(liu)下分段(duan)動作。此(ci)時拉(la)弧火花zui為嚴重(zhong)，對交(jiao)(jiao)流(liu)(liu)接觸(chu)(chu)器損壞(huai)造成(cheng)很大(da)威脅，由(you)于交(jiao)(jiao)流(liu)(liu)接觸(chu)(chu)器損壞(huai)，將引發電源性質故障。如防滲(shen)不平衡（缺相）等(deng)運行(xing)狀態(tai)。   

7、山西空壓機自身機械性質故障 空壓機是不均勻負荷性質，機震噪聲大，傳動機件受阻引起磨損損壞等機械性故障，容易引起電動機過載（堵轉、阻塞等）。