山西空壓機跑油怎么回事？山西瑪泰機械設備為您解答，一起來看看吧！

很多空壓(ya)機都出現過跑(pao)油(you)的問(wen)題，在實(shi)際的處理過程中，發現大(da)部分(fen)的故障投訴并非油(you)分(fen)的質量(liang)問(wen)題造成的。那(nei)么，除(chu)了油(you)分(fen)質量(liang)問(wen)題以外，還有哪些原因會導致油(you)分(fen)跑(pao)油(you)？

我(wo)們在實踐中總結出(chu)幾種情況同樣會導致跑油的原因，下面(mian)和大家(jia)共同分(fen)享一下。

1、油氣(qi)分離罐設計(ji)不規范

有部分(fen)空壓機廠商(shang)，在設計油氣分(fen)離(li)(li)罐時，初級分(fen)離(li)(li)系統設計不(bu)合理，初級分(fen)離(li)(li)效(xiao)果(guo)不(bu)理想，使進油分(fen)前(qian)的油霧濃度含量很(hen)高(gao)，油分(fen)負荷過(guo)重，處理能(neng)力不(bu)足，導致油耗過(guo)高(gao)。

2、加(jia)油過(guo)多(duo)

加油(you)量(liang)超過(guo)正常(chang)油(you)位，部分機油(you)隨(sui)氣流帶走，導致(zhi)耗油(you)量(liang)過(guo)大(da)。

3、用氣量(liang)大，超負(fu)荷低壓使用

負荷(he)低壓(ya)(ya)(ya)使(shi)用是指用戶(hu)使(shi)用空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機時(shi)，排(pai)(pai)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya) 力(li)(li)(li)并未達(da)到空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機本身的額(e)定工(gong)作壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)，但基本能滿足某些(xie)企(qi)業用戶(hu)的用氣(qi)要求，例如：企(qi)業用戶(hu)增(zeng)加了用氣(qi)設(she)備，用氣(qi)量增(zeng)大，使(shi)空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機排(pai)(pai)氣(qi)量與用戶(hu)的用氣(qi)量無(wu)法達(da)到平衡(heng)，假設(she)空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機額(e)定排(pai)(pai)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)8kg/cm2，但實際使(shi)用時(shi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)只有(you)5kg/cm2甚(shen)至更低，這樣(yang)空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機長期處于負荷(he)運行狀態，無(wu)法達(da)到機器(qi)的額(e)定壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)值，導致(zhi)(zhi)耗(hao)油(you)(you)量增(zeng)大，其原因(yin)是在排(pai)(pai)氣(qi)量不變的條(tiao)件下，油(you)(you)氣(qi)混(hun)合物經過油(you)(you)分時(shi)流速加快，油(you)(you)霧濃度過高(gao)，使(shi)油(you)(you)分負荷(he)加重，終(zhong)導致(zhi)(zhi)耗(hao)油(you)(you)量大。

4、回油管路堵塞

當回(hui)油(you)(you)(you)管路(lu)（包括回(hui)油(you)(you)(you)管上(shang)的(de)單向(xiang)閥(fa)及回(hui)油(you)(you)(you)濾網）有異物堵塞時(shi)，分(fen)離后凝(ning)聚在油(you)(you)(you)分(fen)底(di)部的(de)機油(you)(you)(you)就(jiu)無法回(hui)到機頭，已(yi)經(jing)凝(ning)聚的(de)油(you)(you)(you)滴又被氣流吹起，隨(sui)著分(fen)離后的(de)空(kong)氣一起被帶(dai)走。這些異物通常是由(you)安裝時(shi)掉(diao)落的(de)固體雜質(zhi)造成(cheng)。

5、回油單向閥損壞

若回(hui)油單向(xiang)閥(fa)損壞（由單向(xiang)通(tong)變成(cheng)雙向(xiang)通(tong)），停機(ji)(ji)后油分(fen)罐內壓則會將(jiang)(jiang)大(da)量的(de)(de)機(ji)(ji)油通(tong)過回(hui)油管倒回(hui)油分(fen)內部，下(xia)次機(ji)(ji)器運行時，油分(fen)內部的(de)(de)機(ji)(ji)油將(jiang)(jiang)無(wu)法及(ji)時吸(xi)回(hui)機(ji)(ji)頭，導致部分(fen)的(de)(de)機(ji)(ji)油隨著分(fen)離(li)后的(de)(de)空氣(qi)跑(pao)到空壓機(ji)(ji)外（此種情況(kuang)常見于未裝(zhuang)置油路截止閥(fa)和機(ji)(ji)頭排氣(qi)出口單向(xiang)閥(fa)的(de)(de)機(ji)(ji) 器）。

6、回油管安裝不當

在更換、清洗、維修(xiu)空壓機時，回油管未插到油分(fen)底部(bu)（參考：距油分(fen)底部(bu)弧(hu)心(xin)

1~2mm較好），導致(zhi)分離出(chu)(chu)來的(de)機(ji)(ji)油無(wu)法及時回(hui)到機(ji)(ji)頭，積聚的(de)機(ji)(ji)油會隨著壓縮空氣一起跑出(chu)(chu)去。

7、小壓力閥故障(zhang)

若小壓(ya)(ya)(ya)力閥(fa)的(de)密封處(chu)有(you)泄漏點或小壓(ya)(ya)(ya)力閥(fa)提前(qian)開啟（因各(ge)廠(chang)家設計開啟壓(ya)(ya)(ya)力各(ge)有(you)不同，通常(chang)范圍(wei)在(zai)3.5~5.5kg/cm2之間），那么機器在(zai)運行初(chu)期建立油氣罐(guan)壓(ya)(ya)(ya)力時(shi)間就會增長，此時(shi)處(chu)于低(di)壓(ya)(ya)(ya)狀態(tai)的(de)氣體油霧(wu)濃度高，通過油分(fen)時(shi)流速快，油分(fen)負荷加重(zhong)，分(fen)離效(xiao)果(guo)降低(di)，導(dao)致耗(hao)油量(liang)大。

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